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从产业本身的发展规律来看,汽车业不断重复上演着“分分合合”的戏码,有着必然原因。现代汽车业具备资本密集、技术密集、生产高度集中的特征,且在产业链不断被拉长的过程中,“规模为王”几乎是一条准则。一方面,规模不足百万辆的汽车企业很难称得上具备国际竞争力;另一方面,大型汽车企业或者不断做大规模,或者与其他大型企业合纵连横。到如今,全球500强企业中的汽车领军企业只维持在20家左右。

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(文中人物皆为化名)责任编辑:张玉[环球网综合报道记者王博雅琪]今天上午,微博上一段上海小区居民排队领口罩的视频引起不少关注。据网友@黄鱼Veda介绍,该视频摄于上海市闵行区的一个小区,居民领口罩时自觉与前面的人保持一定的距离,从而使整个队伍排出了一种带有北欧特色的“距离感”。

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至于有些报道中说欧盟人脑计划(EUHuman Brain Project, HBP)是蓝脑计划(BlueBrain Project, BBP)的改称,则是不对的。蓝脑计划是马克拉姆2005年在瑞士联邦政府支持下在他所在的瑞士联邦洛桑理工学院启动的一个计划,一直运行至今。马克拉姆确实是在蓝脑计划的基础之上,联合了其他科学家提出人脑计划的,但这依然是两个不同的计划,蓝脑计划也有自己独立的官方网站(http://bluebrain.epfl.ch/),马克拉姆现在的工作多以此计划的名义发表[3]。

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