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打通隧道时，每前进1米，就要产生30多立方米碎石。川藏铁路全线需要清理的碎石大约有4000万立方米，相当于15座胡夫金字塔。普通装备在高海拔缺氧工况下会严重动力不足，而这种中国自主研发的5吨高原装载机，每小时可以高效铲装350立方渣料。装载机的铲斗，作业时瞬间产生的推力能达到50吨，可以轻松铲断全世界大多数种类的岩石。如此强大的威力，竟全靠一个核心传动部件——液力变矩器。

现代战争中发动两栖作战的前提就是获得制海权，我军在以前的核心任务为：如何争夺制海权？那时尚不敢说，制海权到手，怎么可能优先发展两栖攻击舰。我军发展与建造航空母舰的目的，就是为了争夺制海权，两栖攻击舰不能满足争夺制海权的需求，自然不可能优先了，航空母舰必然排到前面。

但不少共建人认为，店虽然亏损至倒闭了，运营方上海晚鲤却不一定做了赔本生意。“最终清算时，他们表示：1。先赔付员工工资社保2。支付借款3。支付拖欠货款 4。如有剩余分配给共建人。”小刘觉得乍看有道理，仔细一想却不太对，“卷福北京店的店长负责人、财务人员都是晩鲤员工，供货方、欠款方也是晚鲤，前后反正亏不了他们的钱。”

无论是针对早期还是后期的投资者，共享单车领域早已不在他们的考虑范围。一位不愿具名的原摩拜投资人在接受本报记者采访时透露，目前已经不关注共享单车这个赛道。其实，作为ofo的早期投资人，金沙江创始人朱啸虎在去年年末一直主张摩拜和ofo的合并。虽然因两家创始人都不同意而不了了之，现在来看，两者合并似乎是ofo最后一次机会。

还有一个情况不容忽视，那就是我国养老产品投资仍处于萌芽阶段。泰达宏利副总经理兼投资总监王彦杰援引统计数据指出，亚洲华人中，退休后40%以上的经济来源是下一代支持，对自身养老的准备并不充分。制度先行从国际和国内经验来看，解决养老问题，关键需要顶层设计。相对于建立第一支柱时的从容，第二三支柱的建设更有紧迫性。董克用分析，“建立养老金第一支柱时，中国尚未进入老龄化社会，压力不太大，但目前人口老龄化已到来，第二三支柱发展迫在眉睫，我们没有试错的时间窗口，必须一开始就做好顶层设计。”

为了开拓国际市场，天地数码2009年便在美国设立子公司，通过本地化销售的策略进入美洲市场。2013年又在英国设立子公司，使得英国和欧洲的部分销售实现本地化。2015年在印度的子公司也设立并实现销售。2016年在加拿大设立子公司并实现销售。截至目前，天地数码在美国、英国、印度、墨西哥、巴西、加拿大、法国均设立了子公司，其中美国、英国、印度、墨西哥、加拿大、巴西子公司均实现了销售。作为率先进行海外布局的国内热转印碳带生产企业，海外布局的优势使得公司与国际一流企业的差距逐渐缩小。