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其中，最为激烈的竞争集中在自动驾驶和智能车载系统两个领域。“智能汽车是全新的汽车形态，从汽车的定义、设计、研发、制造、使用等环节都与传统汽车有很大不同，不是简单地在传统汽车上叠加智能化功能，而是将智能化作为了贯穿汽车全生命周期的核心要素。”清华大学汽车工程系教授李克强告诉21世纪经济报道记者。

美国财政部表示，下周将把长期债务再融资规模提高到创纪录的960亿美元。美国财政部还宣布，将自上世纪80年代中期以来首次发行20年期债券，并将在本季度增加其他期限的债券（主要是较长期债券）的发行规模。“因联邦政府应对疫情的措施，财政部需要大幅增加借贷。下一季度现金余额可能继续提高，因财政部寻求保持流动性。”

但是，云联惠善于包装自己。云联惠出事之前，各类的营销造势活动不断。在5月4日，有媒体还在发报道称，云联惠董事长黄明捐助贫困学子，大力发展公益慈善事业。更早的是3月10日，云联惠发布的报道称，汇集“一带一路”沿线22国大使举行“2018年‘一带一路’与人类命运共同体多国大使研讨会”，共同探讨云联惠共享消费模式对促进各国经济增长的积极作用，但至于这些大使是真是假则没法核实。

产融结合与产融隔离如何选择产融结合是我国近些年较为热点的话题，部门、地方政府和企业都愿意推动。各界之所以希望发展产融结合，归根结底，一方面是因为产融结合能够形成协同效应，提高收益；另一方面也反映了社会平均利润率尚未形成，金融与非金融在一定时期内存在利润率差异。仅就产融关系而言，从我们可以引用的参照系——美国来看，其对产融结合却非常谨慎。美国立法者在20世纪早期就形成了一条清晰的理念，即“实体企业，比如肥皂制造商，不能拥有银行，而银行也不能拥有实体企业”，这一理念即使到现在都仍然被坚持和贯彻。如美国《联邦储备法》规定，“任何个人或集团如果持有的银行股份占比超过25%，必须由美联储审批。”2008年国际金融危机后，《多德—弗兰克法案》停止了实体企业设立产业银行（又称产业贷款公司，是提供消费贷款和商业性贷款等有限银行业务的金融机构，通常由实体企业或非银行金融机构设立）的审批，并要求现存产业银行控制人成立中间控股公司持有产业银行股权。如果以美国为参照系，那么金融体系发展就应当考虑严格的产融隔离。

这已经是债券市场连续第四日反弹，从中债估值来看，5月15日，10年期国债收益率触及3.7151%的阶段高点，随后两日围绕3.70%关口盘整，18日起开始小幅下行，至23日收盘，10年期国债收益率报3.64%，较15日已下行约8BP。国债期货的反弹态势也较明显，5月21日和22日，10年期国债期货主力合约接连大涨0.28%、0.4%，最近四个交易日累计涨幅已达到0.83%，验证市场情绪已开始回暖。

他用一句话总结：“我对3DM的未来并不看好，3DM就是在特殊时期存在的一个很畸形的产物，在每一个时期都会有这种产品出现，把它的任务完成以后它就被代替了，但希望大家可以客观点看待这件事。”5然而很多人做不到客观，他们孜孜不倦地对3DM进行清算，各种罪状都被加到宿菲菲和刘岩的头上，他们是为了赚钱而毁掉中国游戏的始作俑者，不杀难以泄愤。