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澎湃新闻记者 李怡清 发自伊斯坦布尔昏礼的宣礼声刚过，坐落在伊斯坦布尔老城闹市的大巴扎人流渐渐稀少。年过半百的土耳其商人埃尔坎仍旧站在店铺门口试图再招揽几名顾客。不过，在等待顾客挑选商品时不自觉地倚靠在柱子边的动作，还是“泄露”了他一整天的疲累。这不过是伊斯坦布尔大巴扎夏季一个如常的下午。

图：富途证券但板块的大幅回调，并未按捺住汽车产业股赴港上市的决心。据汽车电子解决方案提供商——英恒科技控股有限公司已通过了港交所的上市聆讯，法国巴黎银行为独立保荐人，预计7月12日上市交易。受益于行业发展自2001年成立以来，英恒科技一直专注服务中国汽车行业，其将自身定位为“技术推动者”，向客户提供新能源、车身控制、安全、动力传动系统四大产品。

除此之外，对供应商的过度依赖也是英恒科技的风险之一。英飞凌是该公司的最大单一供应商，2017年时，该公司向英飞凌的采购金额占公司总采购金额的81%，若英恒科技与英飞凌的合作有所变动，将对对公司业绩有所影响。且公司所开发的产品大多都基于英飞凌的半导体器件设计，这与中兴通讯向美国采购半导体器件相似，一旦半导体器件停止供应，英恒科技或将成为下一个中兴通讯，被掐住脖子。

退市制度的不断深化改革，说明退市机制的法治化进程在加快。面值退市股的增多与占据较大的比重，则凸显出退市市场化的一面。然而，即使近些年来退市的公司不在少数，但要说上市公司退市已实现了常态化，显然也是值得商榷的。退市常态化面临的首要问题即是退市率低下。成熟市场的年退市率达到6%，甚至高达8%，但近10年来A股的退市率只有0.14%左右，与成熟市场相比简直不可同日而语。

在同样的驱动力下，2018年，欧盟还启动了“欧盟—新西兰”、“欧盟--澳大利亚”自贸协定谈判，并且，中欧投资协定谈判也取得了实质性进展。在习主席访欧期间，意大利成为首个签署“一带一路”谅解备忘录的七国集团（G7）成员，法国总统马克龙则表示主张加强欧盟互联互通战略同“一带一路”倡议对接。

除了中欧基金外，嘉实、工银、长盛等基金公司也持有不少双汇发展的股票。嘉实核心优势股票基金持有688.75万股，工银核心价值混合A基金持有624.96万股，长盛转型升级混合基金持有476万股。双汇发展股价未来走势引人关注。在8月16日收盘之后，太平洋证券推出点评，郑州双汇是双汇发展的主要生产厂区之一，6周的封锁，对公司影响有限。公司的屠宰分布在很多地方，郑州只是其中之一。另外，公司有大量前期储备的低价冷冻肉，能有效供应生产。对双汇发展的生产、销售影响完全可控。