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第二，由于中国已经形成的巨大体量，外部冲击在基本面上所能形成的比例也相应缩小了。排除心理上的影响之后，贸易战以及一些技术限制能够造成的伤害已经有限，国家的补救手段真实存在。第三，中国是人类历史上唯一没有中断过的文明，有着丰富的集体记忆和经验，它们很容易被激活，为现实斗争提供精神资源。其实挑战有多大，中国社会就很可能对应形成多强的承受力。而且对中国这样的文明来说，灵活性与坚守常常是浑然一体的。

基建铁路股逆市受捧，中车（01766）升2.68%，报6.9元，为升幅最大国指股；中车时代电气（03898）飙3.37%，报41.4元；中铁（00390）扬0.34%，报5.86元；中交建（01800）反弹1.68%，报7.26元．不过，中国中冶（01618）挫2.46%，报1.98元。

来源：TechWeb.com.cn【TechWeb】10月8日，微信官方连续2日发布关于国庆期间的用户数据报告，《2019年国庆微信数据报告》和《2019小商家经营大数据报告》。报告显示，在微信里，可以看到人们欢度国庆的痕迹，国庆期间，国庆相关话题占据微信搜一搜热门话题前三甲，《我和我的祖国》在视频动态配乐第一位。

烟标业务营收在东风股份的占比约为84%，达到28.21亿元。东风股份近年来还在发力电子烟业务，通过参股40%的参股子公司绿馨电子及其下属子公司开展低温加热不燃烧烟具的研发和销售。新宏泽烟标业务体量较小，2018年该业务营收为2.73亿元。客户主要有浙江中烟、云南中烟等。但是相比于同行业的企业，新宏泽建两年业务增长较为平缓，2018年净利润仅增长4%。

有意思的是，几个月之前，华为LTE产品线表示，华为正积极探索汽车和通信产业下的车路协同产业。由AI技术为契机，由无人驾驶与城市智能两大市场为支撑，迫切的社会需求与政策导向为根本，车路协同正在经历突飞猛进。巨头接连进场——说实话，感觉腾讯也不远了——往往意味着战火的白热化。但对于车路协同来说并不如此。今天的车路协同，要解决的核心问题还是从无到有，而不是你死我活。

有人则认为，表面是全面整治，实际则是以全面罢工来“逼宫”，“一刀切”整治手段本身就是企业垄断的一种体现。据千龙网9月9日称，在合并优步之后，滴滴的市场占有率在2017年就已经达到了90%。@小小胡8989：明为整顿，实则罢工，垄断力量，谁敢争锋。