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与此同时，国内外各大汽车厂商也纷纷推出停产燃油车计划。其中，沃尔沃和玛莎拉蒂最为激进，停产燃油车的时间都定在2019年，其余车企多选在2020至2025年。中国是全球最大的新能源汽车市场，同时也是推动该行业增长的主要驱动力。自2011到2017年，中国新能源汽车年销量从不足1万辆增长到78万辆，销量位居全球第一。

协议内容显示，港桥投资将联合其他主要合伙人发起设立一支私募股权投资基金，向境内外合格投资者定向募集不超过200亿元。作为重组基金的管理人，港桥投资拟管理本基金对中弘集团进行重组，重组基金的期限为3年。本次重组的目标为帮助中弘集团盘活资产、偿还债务，加强管理和风险监测，调整中弘集团经营战略，促使中弘集团恢复正常的生产经营。

责任编辑：常福强上证报中国证券网讯 当地时间9月26日，富时罗素公布对中国债券市场的评估结果，将中国债券保留在可能升级到市场准入水平2的观察名单上。这一决定使得中国债券暂时不被纳入富时全球政府债券指数（WGBI）。富时罗素表示，将在2020年3月进行中期评估后发布更进一步的信息。

机构评级方面，上述5只个股近30日内均受到7家及以上机构给予“买入”或“增持”等看好评级，其中，锦江股份机构推荐家数为10家，中国国旅、众信旅游、腾邦国际、首旅酒店等4只个股均受到7家机构扎堆看好，后市表现值得期待。责任编辑：张恒摘牌凶猛：少了729家后，103家未披露年报即将终止挂牌

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摘要市场主驱动在于风险偏好，分子端盈利短期难现拐点，无风险利率难见趋势性变化。宏观经济数据和三季报业绩看，分子端盈利仍处于下行周期中，短期政策对冲加码预期升温，但实际数据层面尚未显现。当前利率主要受到外部美联储加息、内部经济下行压力、对冲性政策三大力量的影响，三大力量互相牵引，货币政策维持流动性平稳、对冲经济下行压力、应对美联储加息三者之间寻找平衡，短期内无风险利率对权益类市场驱动有限。从“政策底-估值底-盈利底”传导顺序看，估值底预计将在2019Q1出现，当前股市风险溢价处于历史相对高位，阶段性风险偏好修复驱动反弹行情可期。