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2、钴：现货价格短期有所回调，但下游需求边际企稳回升，价格回调空间不大；更重要的是中长期来看，消费电子与新能源汽车带来需求增长趋势，与海外供给减产形成周期共振，钴供需或将剧烈“扭转”，目前处于第四轮上涨周期的前半段。1、无锡盘钴价短期回调，不改长期上涨趋势，市场普遍担心钴锂下游需求疲软，钴现货价格短期回调，但近期钴中游需求出现回暖端倪，在新能源汽车销量数据不断走低的情况下，单车带电量的提升带动动力电池产量回暖， 9月动力电池产量共计7.6GWh，同比上升9.7%，环比增长14.7%，从这一点来看钴锂下游需求正在边际改善，此外根据工信部起草的《新能源汽车产业发展规划（2021-2025）》（征求意见稿），到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%；到2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，新能源汽车长期发展趋势仍然向上；2、中期供给或将收缩16%，20-21年或将发生趋势性扭转：由于Mutanda停产时间为2020-2021年，因此对2019年实际供给影响不大；但由于Mutanda停产计划的施行，以及新能源汽车和消费电子需求的继续攀升，供需格局或将大幅改善，20-21年供需结构或将趋势性扭转；3、价格趋势上涨阈值为消费电池增速转正，5G“换机潮”需求或大幅拉动消费电池增速：在需求上行期库存、矿产供给等都不会是主要矛盾，需求仍然是决定钴价的关键。随着5G手机的推广，2020年智能手机出货量有望由负转正，并且“换机潮”可能会实现正增长，甚至是10%以上的双位数增长，而消费电池需求由负转正，将是供需结构发生“剧烈”逆转、价格趋势上涨的阈值；4、长期来看，钴当期处于第四轮上涨周期的前半段：历史上，钴往往拥有十年以上大周期，需求变革是价格上行的核心驱动，而由于供给高度集中，往往伴随着供给共振，16-17年或许仅仅是上行周期的前半段——全球电动车的爆发 & 5G“换机潮”，将引起的需求端的“新”变化，后续空间可能会更加广阔。

他选择把规模做上去的方法是“放手”，实行“港人治港”式的管理。果然很快，沃尔沃就销量大长，摆脱了曾经福特治下的颓势，2011年产销量实现同期增长20%，全球员工满意度高达84%。同时，吉利快速应用和转化沃尔沃的技术支持，短短几年间，大幅提升了造车水平。

值得注意的是，中梁地产此前主要深耕三四线城市，根据资料显示，中梁地产的土地储备几乎都位于三四线非热点城市。2016年中梁地产以平均每周一宗的速度，拿下近68宗地块，总价达到246亿元。从土地储备具体布局来看，除了一贯深耕的浙江、安徽、江西、江苏等长三角区域，也首次向中西部扩张，进入四川、广西、河南等地。

可见对于养殖这个板块，这些基金经理有着比较统一的判断。相比较而言，诺安新经济的持仓行业集中度没有那么高，十大重仓股的行业分布也相对比较分散一些。其基金管理人在一季度的配置逻辑是，选取新经济领域、受益于减税和行业供需格局发生明显变化的行业和公司。

打折的房子和失色的黄金周三四线城市房价向上攀升的神话戛然而止了。中秋前后，一些楼盘开始借节日的由头搞活动降价，国庆节期间，开发商把促销推至高点。发财暴富的故事与前期购房的业主无缘，他们还没入住就面临着财富的蒸发，于是聚众到售楼处，拉横幅。他们被称为“房闹”。

首先，低端汽车市场陷入绝对红海，难有更大作为。90年代，在国内合资汽车企业全部集中在中高端市场的时候，吉利成功打入了低端市场，极致性价比是其代名词。然而，随着中国汽车产业的发展壮大，国产汽车厂商和国际合资车企全部把目光集中到低端市场，吉利也只能跟着打价格战。