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而随着自动驾驶车队规模的扩充，Waymo自动驾驶汽车路测里程在未来的增速可能会更快。在今年的5月份，Waymo向意大利著名汽车厂商菲亚特克莱斯勒订购了6.2万辆帕西菲卡插电式混合动力迷你货车，用于扩充自动驾驶车队，而在更早的一月份，Waymo也向菲亚特克莱斯勒预订了数千辆帕西菲卡插电式混合动力迷你货车。

因此，笔者认为，“独角兽”发行对市场的压力没有想象得那么大，市场也不必过度担心，而应以更积极的态度欢迎“独角兽”的发行，支持中国新经济的可持续发展。责任编辑：依然6月15日，赴台参加“美在台协会”（AIT）台北新址落成仪式的该协会前理事主席卜睿哲，接受了岛内广播节目的访问。

第二十一条 暂停、终止业务前，运营企业应当制定完善的资金清算处置方案和用户权益保护措施，按照相关规定提前向其注册地交通运输新业态行政主管部门报告，并告知存管银行、合作银行和其他支付服务机构。运营企业自报告之日起不得再收取用户资金。运营企业注册地交通运输新业态行政主管部门应当及时将运营企业暂停、终止业务情况告知当地人民银行分支机构、银保监会地方派出机构等相关管理部门。

10月23日，触发香港特区政府修订《逃犯条例》的“陈同佳案”当事人陈同佳在西贡壁屋监狱刑满出狱，他向被其杀害的女友潘晓颖家人及香港民众致歉，并表示，“愿意为自己的冲动，犯下的错事，返去台湾自首，服刑受审”。然而，自陈同佳在出狱前表明愿意赴台自首至今，台当局对此态度反复。先是声称“港人港审”，要求港府对陈羁押追诉，还鼓吹陈同佳自首一事涉所谓的“政治操作”，更对陈同佳及劝说其赴台自首的牧师管浩鸣入境台湾采取管制。其后台当局却又改口称，并未限制入境，可临柜申请来台。还欲派员赴香港押解陈同佳赴台受审。蔡英文则宣称所谓的“香港不审，台湾审”。

阿里将把募集的资金用于驱动用户增长及提升参与度，继续在数字经济体中拓展并提供广泛的产品和服务；助力企业实现数字化转型，提升运营效率，继续实施新零售业务，持续在云计算技术、供应链管理系统和营销系统投入；以及持续创新产品、技术和新商业模式。据悉，阿里回港第二上市，是因为最初阿里上市是以香港为目标地，惟当时规则未容许，不少亚洲投资者表示期望可在本土时区买卖、吸引更多亚洲和中国资本。

阿里集资逾千亿港元，最快明天（15日）公开招股，本月26日挂牌。据知情人士透露，阿里是次发行将不会设有基石投资者。公司拟本周起招股，于20日（下周三）定价，最快计画在本月26日那星期挂牌。中金（3908）及瑞信担任联席保荐人。届时，香港发行的股份可在美国交易所进行买卖，反之亦然，投资者几乎做到24小时全天候投资。