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专家认为，俄罗斯在高超音速飞行器方面也有着深厚积淀。俄罗斯总统普京之前在年度国情咨文中首次披露的“先锋”高超音速助推滑翔导弹。其滑翔体疑似采用乘波体设计。“乘波体”距武器化有多远？据专家介绍，相比传统旋成体飞行器，乘波体如果实现武器化，将具有很大优点。采用助推滑翔方式的乘波体，在相同的释放高度和速度下，其纵向和侧向滑翔距离都远超传统旋成体弹头。特别是侧向滑行能力很强，可实现大范围侧向机动，实施“变射面”打击，加之飞行的弹道低，敌方预警系统更难以预测其飞行轨迹。而在射程相同的情况下，更难以拦截。

《纽约时报》通过查阅波音内部电子邮件、公司文件和联邦记录，采访十几位现任和前任员工后发现，相较于质量，波音往往更注重生产速度。部分员工曾向波音高层多次反馈生产中的质量问题，但是始终没有得到妥善处置。北查尔斯顿工厂的安全问题已经引起了航空公司和监管机构的密切关注，这里的原则是否是利润高于安全？

2018年，两大汽车召回关键词是“机油门”和“脱轴门”，前者是指发动机机油液位增高，机油稀释，可能影响发动机使用寿命。这个问题贯穿全年，多家自主、合资车企都有所涉及。而“脱轴门”则是车辆悬架问题，可能导致车辆失控，主要涉及上汽通用。正因如此，美系车2018年召回数量占比最高，接近4成。此外就是日系车，占比接近3成，德系车占比15%。而自主品牌召回量2018年快速提升，共有13个品牌发布了召回公告，累计召回近126万辆，占比超过10%。罗磊认为，这也有积极意义。

自2018年3 月所谓的 “与台湾交往法 ”通过后，台美官员互访被打破，少数美国“ 友台派” 人士开始屡屡为台发声。美国国会也相继通过一系列涉台议案，涵盖对台政策、对台军售、台湾“国际空间”等。国台办发言人安峰山曾在例行记者会上坚定回应，台湾问题是中国的内政，坚决反对美台之间进行任何形式的官方往来和军事联系。任何挟洋自重，图谋损害国家主权和领土完整的行径，都必将遭到全体中国人民的共同反对，也是不可能得逞的。

除了基础产能不高以外，令熔喷布供应陷入窘境的还有一个更重要的原因，就是增产周期过长。据了解，建设一条熔喷布生产线要投入资金近800万元，国产设备投产的交货期要3-4个月，进口设备则要长达6-8个月，再加上从国外预定某些特殊零部件，周期甚至能达到10个月左右。

由于受制于熔喷布供应的影响，各地口罩制造商进入原料紧缺期，部分口罩厂的日产只能停留在20万个，一些厂商甚至出现因此停产。长久以来，熔喷布市场不温不火，熔喷布的产能并不高。中国产业用纺织品行业协会纺粘法非织造布分会数据显示，2018年中国熔喷法非织造布实际产量为5.3523万吨，而当年全行业纺丝成网非织造布的实际产量为302.4727万吨，这意味着，当年熔喷布的产量仅占全行业的1.8%。