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值得注意的是，车企用来做共享出行的车型大多是以新能源汽车为主。如，EVCARD投入运营的车辆主要为荣威ERX5。有观点认为，共享出行已成为车企输出新能源汽车的重要渠道。与此同时，由于存在续航里程较短、充电不方便等客观问题，以纯电动汽车为代表的新能源车型，相比起日常家用，反而更适合“共享出行”概念。值得注意的是，目前共享汽车行业仍未出现清晰的盈利模式。资金投入大、缺乏成熟的运维服务体系等问题始终困扰着行业发展。

高宝矿业100%股权评估价值为8亿元，较2.28亿元的账面净资产增值5.73亿元，增值率251.28%。2016年-2018年，高宝矿业实现的收入分别为2.21亿元、4.44亿元、5.93亿元，同期净利润分别为374.03万元、5621.75万元、8776.55万元。

最近支持民企发展的文件，一周就有一个。而俞敏洪一年前就在公开呼吁。他是有话直说的企业家。但俞敏洪为何又会出现29秒演讲的幼稚错误呢？剔除个人语言风格的因素，我觉得可能是平时有很多看不惯的东西，积郁了不少怨气，所以抓着一点可说的事就爆发了。不过更重要的原因应该是，创业成功，社会追捧，内心自觉不自觉地骄傲膨胀，平时在公司里也无人制约，说话随便惯了，养成了习惯。一位朋友在多家世界500强公司当过高管，他对俞敏洪的评述是——“厉害了我的老板，以为自己有钱了，发展了，就可以有话语权了，就可以任性了，你的价值观没跟上，依然让大家瞧不起”。

行业须反思不过，这对于整个旅游行业来说，这事情似乎还并未结束。从目前国内OTA公司发展来看，目前大致分为综合在线旅行社，如包括携程、同程等，提供酒店、机票、自由行、独家产品等一站式服务；主打内容平台型的如马蜂窝、穷游网等；搜索引擎如去哪儿、飞猪等；垂直领域OTA，如途牛网，主要制作独家旅游产品。

“东兴饭局”之后，一篇《马云挺住》的文章网络爆红，有媒体问马云怎么看这件事，风清扬淡然一笑说：“我挺住？多大点事呢？一顿饭局想打垮我，开玩笑！”2018年，东兴局散，风清扬也宣告明年金盆洗手，退隐江湖。长江后浪推前浪，一代新人换旧人，然而这江湖，仍然在这里。

美联储预计，未来几年这一势头仍不会改变，就业市场会维持强劲，通胀会维持在2%附近。这一判断也反映了几个因素，即利率、金融条件整体还比较宽松，有利于增长；其次，金融系统较危机前更为强劲，更能够满足家庭、企业的信贷需求；第三，联邦税、支出政策可能会持续支持经济扩展；此外，经济增长前景大致保持稳健。