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另外，工商银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行去年末在职员工总数分别为449296人、310119人、345971人、89542人、170809人，较上年分别减少3752人、1014人、6650人、1698人、742人。在金融系统中占据优势地位的银行曾一度吸引大量人才涌入，那么如今银行体系中是哪些岗位人“多”了呢？
中信证券明明研究团队具体分析内容（包括相关风险提示）请详见报告《2018年7月债券托管量数据点评——广义基金配置信用债意愿回暖》特别声明：本资料所提供的服务主要面向专业机构投资者。其他类型的投资者在分类结果和评级结果与卖方研究服务风险等级相匹配的前提下，在接受卖方研究服务前，还应当联系中信证券机构销售服务部门或经纪业务系统的客户经理，对该项服务的性质、特点、使用的注意事项以及若不当使用可能会带来的风险或损失进行充分的了解，在必要时应寻求专业投资顾问的指导。
此外，有消息称，希望入股奇瑞的并非仅有宝能一家，还包括华夏幸福、五粮液和正道集团等。但据记者了解，在奇瑞内部职工大会上，并未有具体投资人细节露出。作为绯闻对象之一，有接近五粮液方面人士在接受《证券日报》记者采访时表示，现在的五粮液参与可能性不大，对于资金实力足够的五粮液而言，奇瑞其实并不是优质并购或投资标的。同时“五粮液是四川省特大型国有企业，这样级别的交易肯定还要看四川省、宜宾市两级政府的意见。”
不过由于其2018年四季度业绩的突然“变脸”引起了深交所的关注。根据公告显示，海马汽车2018年前三季度归属于母公司所有者的净利润亏损约4.77亿元，而这意味着公司第四季度业绩大幅亏损至少7亿元以上。2月13日，海马汽车发布的《关于深圳证券交易所关注函的回复公告》显示，2018年第四季度较前三个季度亏损大幅增加，主要原因包括三个方面：其一，公司因经营性及其他等影响当期损益；其二，公司因部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益，对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益；其三，公司因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益。此外，公司第四季度的汽车销量较第三季度环比下滑 21.22%以及出口量的下滑，均造成公司第四季度盈利水平下降。
于是，大智慧通过承诺“可全额退款”的销售方式提前确认收入，以“打新股”等为名进行营销、延后确认年终奖少计当期成本费用等方式，共计虚增2013年度利润1.21亿元，占当年对外披露的合并利润总额的281%。这样的财务造假，避免了股票被戴帽，却难逃证监会的处罚。
虽然柬埔寨对中国公民实行落地签，从西港入境时需要填写一张入境卡，偶尔还会被海关索要“小费”，这些小麻烦为中介提供了商机。一位中介人士告诉界面新闻记者，为了从国内招来的人顺利入关，“狗庄”通常都要与中介合作。当落地签满一个月后，“网投”公司要为“菠菜”们续签，或办理劳工证，这也给中介带来了丰厚利润，“续签一个人赚10美金，有些园区一万多人我们就赚十几万。”
