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各地铁路部门加强运输组织，用好新线资源，努力增加运输能力，最大限度满足旅客出行需求。沈阳局集团公司在京哈高铁承德至沈阳段加开5对动车组列车，调集6组“支南列车”奔赴广州、东莞等地驰援春运；北京局集团公司首次使用复兴号担当春运加开旅客列车任务，为旅客出行提供更多选择；济南局集团公司济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路两条新线，济南东、日照西、岚山西等车站首次迎来春运“大考”，济南至青岛间高峰时旅客列车开行数量达174趟，实现公交化运行；南昌局集团公司增加“环闽”动车组开行数量，方便福建省内旅客出行；广州局集团公司增加香港西九龙站和深圳福田站间高铁列车，方便旅客往返于香港和内地；成都局集团公司在成都至雅安铁路开行15对动车组的基础上，根据客流需求动态调整运能，应对春运考验。

海南前三季度GDP为3546.92亿元，同比增长5.4%海南省人民政府今年以来，省委省政府深入贯彻落实习总书记“4·13”重要讲话和中央12号文件精神，全面实施各项改革开放措施，稳步推进海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设，产业结构性调整进一步优化，百日大招商活动、总部经济引进成效初显，新产业、新业态不断涌现。前三季度，全省农业稳产增收，工业生产稳步增长，服务经济较快增长，企业经济效益趋好，民生和社会事业持续得到改善，整体经济保持增长、总体平稳、符合预期。

若贷款额度猛增，银行利用票据来冲规模，这一行为也在市场引发热议。一位华南银行信贷人士解释称，表内票据融资占用信贷额度，实则对于银行而言，票据手续费、贴现利率均低于一般企业贷款。票据规模猛增，一是企业需求因素，二是有些分支行用票据“占额度”，以免投放不足，信贷额度被调剂走。“我们信贷额度用不完，也没有动力去冲票据规模。”

物价来看，今年初以来，波动是比较大一些，曾经超过了2%，接近3%。现在来看，今年除了油价的因素之外，整个推动CPI大幅度上升的可能性因素相对来说是比较弱的。猪肉价格目前还在走低，它对食品价格的影响是比较大的，而蔬菜的影响我们不必过多的关注，主要是要关注像猪肉这种影响比较大的大类产品。我们认为在今天秋天到来之前，猪肉价格出现大幅度的反弹，可能还不会有非常强烈的表现，也就是说在天气很热的时候，对猪肉的需求应该增长是极其有限的，可能处在比较低的水平上。CPI从国内主要的推动因素，就是食品价格对它的推动来看，应该说不会有太强烈的作用。需要关注一点的是油价，我们认为油价在目前来看，已经处在上涨之后的一个回调。前两天俄罗斯和沙特已经表态了，他们不需要控制产量了，价格已经上到这个水平了，意味着会增加对市场的供给，与此同时有些国家虽然是欧佩克的成员，但未见油价上来之后，还会继续老老实实控制它的石油出口。这种可能性会对目前的油价继续的上涨带来一个压力，这两天已经出现了明显的回调。因为目前的油价水平已经达到了对于一部分的产油国感到比较舒服了，这时候不卖油更待何时，所以它的供给会上去。但与此同时，需求会有所放缓，有些国家会放缓进口的步伐，适当的再观察一下，等油价回落再进行购买，所以这样会导致油价出现调整。当然这一轮的油价主要是由中东的地缘政治的因素推动的，这种因素从历史来看也是经常出现的，但它要维持一个很长的阶段，恐怕这种可能性也不太大。应该说它会在一个阶段中间有一个比较集中的表现，之后矛盾逐步的有所缓解。

德拉基在讲话中重申利率将在较长时期内保持不变，还未讨论未来的政策。他称当前利率将持续至QE结束后，QE将一直持续到管委会认为通胀路径持续向目标水平调整为止。对于通胀，德拉基称欧银对通胀的信心没有改变。在今年余下时间内，通胀可能徘徊在1.5%附近。他表示，欧洲央行对通胀向目标调整有信心，基础通胀只会循序渐进地增长。核心通胀缺乏令人信服的上升趋势。

从股权结构来看，易方达五家股东分别为：广东粤财信托有限公司（25.00%）；广发证券股份有限公司（25.00%）；盈峰投资控股集团有限公司（25.00%）；广东省广晟资产经营有限公司（16.67%）；广州市广永国有资产经营有限公司（8.33%）。