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布局新能源迫于眉睫除了传统燃油汽车领域竞争加剧外，长城汽车还在新能源汽车领域面临重大压力。2018年4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式执行。根据规定，乘用车企业平均燃料消耗量的实际值高于达标值产生负积分、新能源汽车积分实际值低于达标值产生负积分，反之产生正积分；乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分的，需在核算情况报告发布后90日内完成负积分抵偿归零。其中，除了使用结转、受让的平均燃料消耗量正积分外，新能源汽车正积分可以抵扣同等数量的平均燃料消耗量负积分，而新能源汽车负积分应当通过购买新能源汽车正积分的方式抵偿归零。

对研究神经科学的生物学家来说，这可能是最好的时代。参考资料：[1] Ruixuan Gao et al。 （2019）， Cortical column and whole-brain imaging with molecular contrast and nanoscale resolution， Science， DOI： 10.1126/science.aau8302

王波：刚才说了创新机制上面有什么不同，因为我在中国也有12年的经历，在日本也创业，日本也有一个高科技城，有博士上万，诺贝尔奖6位，中国人将近4000人，在日本拿的博士位以后有一半在那里就职。刚才讲了有什么不同？我的亲身感受，在日本是把创新或者支持分阶段的进行，我是拿偏原创的项目，那种项目支持力度比较大，一般有几个亿。

分三段来说，一段叫源头的研究层面，一段是跟理论对接的核心技术研究、最后是应用这三段。刚才几位嘉宾也讲到了分段，源头的研究阶段我们怎么做呢？我们是以整合产学研的资源，科大讯飞一方面国内和中国科技大学、清华大学、中科学都有联合实验室，这些实验室的专家他们的研究课题跟我们一起确定了研究课题，产业化是放在科大讯飞。不管在国内有十几个实验室，我们进一步在全球范围内建立实验室。

《每日经济新闻》记者还注意到，据证券业协会今年3月23日发布的数据显示，2017年券商场外期权累计新增初始名义本金规模达5011.36亿元，而在2017年12月当月，证券公司期权业务就新增513.79亿元，其中去年12月场外期权业务新增规模排名前五的券商分别为中信证券、海通证券、国信证券、招商证券、长城证券，新增初始名义本金为432.85亿元，占当月场外期权业务新增总量的84.25%。

报道显示，就美国目前的人口数量来说，总体的生育率需要维持在每1000名女性一生中生育2100个孩子，才能够实现稳定的人口增长。但2017年的生育率仅为1765.5/1000，比所需的数量少了16%，也就是说，美国必须要依赖外来移民带来新的人口。