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A股携亚太股市巨震周二，节后第一天，A股跌幅剧烈，上证综指盘中连续跌破3000点和2900点两个整数关口，千股跌停再现，创2015年1月以来新低。盘面上全线飘绿，计算机板块领跌近8%，银行板块尾盘跌幅收窄。题材概念方面，语音技术领跌近10%。两市成交量较上一交易日明显放量。

山水水泥（00691-HK）公布，跟进于2019年1月18日公告，内容就有关该公司开曼群岛上诉法院于2019年1月14日至16日就开曼群岛大法院2018年10月19日作出的判令进行了上诉聆讯，于聆讯期间，天瑞（国际）控股有限公司撤回了其委任该公司共同临时清盘人的申请；及上诉法院于2019年1月16日批准天瑞的开曼上诉，即撤销开曼法院2018年10月19日判令及该公司于开曼法院的清盘呈请将被发回开曼法院更审。开曼法院未来将就诉讼程序订定进一步指示。

一、强悍的赚钱能力事实上，从“赚钱”方面来说，港铁的盈利能力一直以来相当强悍。虽然2019年上半年受一次性项目的影响，利润有所下滑。但在过去三年中，港铁公司的利润增速稳定。2018年全年，经常性业务利润和基本业务利润分别较去年同期上升5.1%和7.1%，分别至90.2亿港元和112.6亿港元。

站在当前中美贸易战的背景下，借鉴“中苏交恶”时期中国的成功经验，我们可以得出以下结论：第一，中美问题不是外交可以解决的问题，因为特朗普作为精明的商人，认为已经抓住了中国的“七寸”，在美国人眼中，中国已经不具备与美国平等对话的基础，通过谈判、让步、妥协等方式让美国重新接受中国的可能性微乎其微。

江苏赛麟还称，乔宇东向劳动人事争议仲裁委员会申请劳动仲裁要求恢复劳动关系并要求江苏赛麟支付加班工资279973元，仲裁只认定1141.38元，乔宇东又向法院诉讼，最终法院判决江苏赛麟支付1441.38元，并承担诉讼费5元。南通嘉禾也发布声明称，会一如既往的支持赛麟汽车的发展。对于乔宇东“实名举报”所涉的内容，南通嘉禾称已于去年10月就开始进行相关核查，并将核查进展情况与乔宇东进行了多次沟通。此外，南通嘉禾表示，江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。

邱慧：好的，我就问小雨，我之前了解到旅游行业是竞争比较激烈的行业，包括巨头有携程，当时的去哪儿，还有马蜂窝、途牛等等之类的，这个行业竞争比较激烈，你当初创业的时候，为什么想训练这个赛道？包括你们有哪些差异化的特色能够分享一下吗？程小雨：谢谢邱邱这个问题，其实我们一开始有这个想法的时候，当时是我们团队都还在美国，来自于我个人的一个痛点，所以还真的是，可能我这次创业还不是说我们已经布局了5年的计划我训练了这个点，我觉得5年这个点能够做起来，更多还是来自于兴趣。当时我看到一个情况，我自己也是不愿意跟团的，我想自己安排我的行程，我自己安排行程的时候要做综合的旅游决策，效率很低，要做很多功课，我当时研究怎么做一个信息系统把旅游前期信息收集整理和共话的工作减轻。我们了解了决市场空间特别大，旅游行业6万亿的市场，怎么样我们也里面掘一点东西出来。就觉得这个项目很有意思，市场足够大，我们就回来做了，现实给我们泼了一盆冷水，实际上我们当时想要做的是一个工具，让用户直接为这个工具买单也好，他其实是给所有人用的工具，我们发现这个模式在整个中国，就像刚刚说的下沉市场的这些人，非一线的很多的人，实际上还是需要有一些专业人士帮他们的，而且90%的家庭在出行的时候不是自己独立完成的，是需要有人帮他们的。我们的系统能够提供工具，但是它毕竟是系统，它提供不了温度。所以我们当时就想把旅游行业的从业人员集合起来，我们把我们这个企业变成一个赋能B端的工具，在赋能的过程中不断地把一些我们去希望引导的能力，比如个性化的服务理念，怎么样做好的产品和好的服务，怎么样做营销，包括怎么把我们这些理念慢慢地贯彻给行业。我们三年前在行业里很少能挑出自己的供应商，我自己要出去玩，或者我们要出去玩，我都挑不出来，真的是很少。但是现在我能说出一大堆，其实这就是整个行业的进步，大家看到消费者在不满足于以前的那种方式，消费者需要更好的产品、更好的体验。我们也陪着他们去成长，可能一开始是兴趣引发的，但是后面就变成一种责任和使命感了，因为我们看到这个行业有太多可以做的事情了，可能不是三年五年能做完的事，有可能要做十年、二十年。谢谢。