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问：美中竞争的核心挑战和风险是什么？答：科技竞争是美中关系的核心挑战，它模糊了经济竞争力和国家安全的区分。最大风险是我们把美国技术隔离起来，造成“经济铁幕”。这会造成美企不再参与国际科研协作和供应链。若是那样，美国将让出制定全球标准的角色，其创新引擎将丧失作为最具吸引力投资目的地的地位。

中文传媒（600373）9月11日晚公告，截至9月11日收盘，公司通过集中竞价交易的方式已累计回购1381万股，占公司目前总股本的1%。购买成交的最高价为13.79元/股，最低价为12.59元/股，支付的总金额为1.83亿元。新能泰山：已耗资1.27亿元回购2%股份

本次交易中，易视腾科技原股东承诺2018年至2020年的净利润数分别不低于1.5亿元、2亿元和2.5亿元。若因项目交割迟于2018年12月31日，需要延长业绩承诺至2021年，则2021年承诺净利润数不少于3.19亿元。尽管当年恒信东方没能以9亿元的估值将易视腾收入囊中，但恒信东方也仍然是受益者。根据公告，恒信东方目前持股易视腾5.73%的股权，本次增发收购完成后，恒信东方将成为持股朗新科技1.73%的股东，实现资产证券化。

事实也的确如此。余涛（化名）是某头部共享充电宝企业的BD，去年，他从每日优鲜跳到该企业负责武汉地区的BD。但来到武汉后，他才发现，虽然同样是地推，充电宝要面临的各种情况却比无人货架更多。过去，余涛只要把货架放在公司门口就好，大多数公司行政都比较好说话，但现在，他不仅要面对各式各样的小商贩，还要学会和他们讨价还价。

东风出行在一个月内连续拿下三张网约车牌照，分别位于武汉、十堰、襄阳。一位东风出行的人士告诉《财经》记者，车企现在进场已经慢了，难得现在有时间窗口，所以大家都在提速加快脚步。交通运输部科学研究院城市交通研究中心战略规划部副部长尹志芳对《财经》记者表示，目前有关部门正针对网约车行业进行整顿，督促行业全面依法合规经营，安全第一。对于重资本进入网约车的车企而言，凭借自身生产制造研发方面的优势，或许在安全和品质方面能给用户提供更好的保障条件，这是传统车企的优势，对整个行业来说，也有助于有序竞争发展。

2018年8月，公司公告《以集中竞价交易方式回购股份的预案》，拟以不超过人民币8.67元/股，回购公司不低于人民币1亿元、不超过人民币3亿元股份。2018年11月，公司披露了《关于以集中竞价交易方式回购股份的回购报告书》，并于当日首次实施了股份回购。