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2017年已是2.73个缴费的在职职工，对应1个领取养老金的离退休人员。老龄化导致养老金缺口巨大，进而倒逼改革，这一幕正在发达国家发生，中国也不会例外。相较发达国家，中国的老龄化更具有迅速变老、未富先老的特点。如没有相应的制度改革，必然意味着在现收现付式的养老保险体系中，缴费人数比例不断下降，领取养老金人数比例不断上升。

责任编辑：覃肄灵天津港打造雄安新区海上门户“一中心三节点”前端服务平台 “一条通道、三个窗口”绿色通道来源：天津日报本报记者 万红一条通道：雄安新区直达天津港的绿色通道，包括此次首发的公路运输绿色通道，未来还会建立雄安到天津港的铁路及内河运输绿色通道。

韩国对外经济政策研究院（KIEP）资深研究员徐溱教拥有20多年贸易谈判经验，曾作为政府代表参与乌拉圭回合谈判等双边、多边国际贸易谈判。他强调了进一步推进中日韩自由贸易协议的重要性，并表示，“中日韩三国是不可分割的合作关系。虽然还需假以时日，但我认为三国拉紧经贸纽带、缔结FTA是宿命。

二是建立规范化的养老金正常调整增长机制。连续十余年的10%养老金增长，是在特定背景下的政策选择。但从长期看，这是难以持续的。为此，需要学习发达国家经验，综合考虑经济发展水平、居民收入增长、物价水平等因素，建立一个公式化的养老金调整增长机制。

据了解，高德地图与各地交管部门的合作，并不收取费用，而合作带来的交通数据资源对其来说更为重要。今年初，滴滴出行也发布了指挥交通战略产品“交通大脑”，称将通过云计算、AI技术、交通大数据和交通工程职能系统，帮助实现更准确的预测能力、智能调配，以及最优交通组织。年初时，滴滴出行表示其交通大脑已经落地全国20座城市。滴滴CEO程维曾表示，希望滴滴未来能成为智慧交通的服务商，“中国很多城市的交通大数据是世界各城市中交通数据中质量最好的，这个是金矿。”无论是高德地图、滴滴出行，还是百度，都开始将目光转向智慧交通背后的未来数据之争。

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