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但无论如何，这足以证明，当公司越做越大，创始人也必须适应公司的成长，才不会被更有经验的领导者代替。事实上，从安德鲁·梅森到亚当·诺依曼，一个大幕正在徐徐落下。针对 WeWork 的溃败，摩根士丹利首席美国股票策略师迈克·威尔逊称，这标志着一个时代的结束。易凯资本的 CEO 王冉则将这个时代概括为‘一级市场胡乱估值并且可以不受惩罚的时代’。

安德鲁·梅森主动公开了自己被辞退的现实。在给公司的内部邮件里，他不改以往风格说道，‘在 Groupon 的四年半，紧张而美妙。然而，我现在决定，多花些时间陪陪家人。（哈哈）好吧，其实我是被炒了。’并解释了自己被炒的原因，‘未能达到市场预期，股价一直徘徊在上市价格的四分之一左右作为首席执行官，我负责。’

作为法拉第未来、也是贾跃亭造车计划的首款量产车，FF 91曾于2017年1月亮相国际消费电子产品展（CES）。据法拉第未来透露，FF 91百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，在电动车领域位于前列。尽管FF 91“看上去很美”，但资金问题和贾跃亭本人陷入的困境也一度让造车计划遇到不少困难。随着今年恒大以67亿港元成为法拉第未来第一大股东，以及完成20亿美元的首轮融资，法拉第未来的计划才得以继续实行。这次预量产车下线虽然是在美国，可当地媒体鲜有报道，国内媒体明显更加关注。

而除了勘探支出之外，为了维系生产的支出在一季度同比暴增84.5%，从去年同期的9.62亿元人民币升至今年的17.75亿元。“为了减少油田的综合递减率，我们对一季度的生产资本支出进行了扩张。”谢尉志说。上述分析师向21世纪经济报道记者表示，这一支出的主要用途，很有可能是在大量油田中打了加密井。“这是非常有效的稳产行为。”他说，“趁着一季度油价高，这种做法可以保持产量尽可能多卖一些油，对于公司收入的增加是好事。”

《中国新闻周刊》从乔家大院旅游区管理处了解到，报告中指的“演出场所”，是指位于德兴堂的一个戏台。过去，有些所谓“书法家”在此现场写作、兜售。“其实根本算不上文化行为，他们自称免费创作，实际上就是现场炒作叫卖，用一些话术带动游客情绪，鼓动他们花钱，是一种披着文化外衣的商业行为。”有游客表示。