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风险提示：汽车销量、产能爬坡不及预期，电动车需求不及预期等。1． Tesla“车能否卖出去”的拦路虎1.1． 传统车企加速布局，Tesla时间愈加紧张我们强调Tesla进入“车能否卖出去”的竞争新阶段，产能适配后需求能否跟上才是未来最大考验。但Tesla当前时间窗口依旧紧迫，尤其是进入今年会面对愈加拥挤的电动车市场下传统车企的分流。包括捷豹路虎的I-Pace已在美国开售，现代Kona EV（价格落入Model 3所在的3-5万美元区间）、起亚Niro EV、保时捷Mission E Turismo、奥迪e-tron电动SUV、奔驰EQC SUV等均预计于今明年上市。而丰田规划2020年推出10款电动化新车型，大众规划将在2025年之前推出80款电动车，本田规划2025年前将共推出20款以上电动化车型，日产将在未来5年向中国市场投放20款电动化车型。传统车企势必会依靠规模成本优势抢占电动车市场份额，填补高性能电动车市场空白，市场扩大的同时带来更激烈竞争。

汽车行业出现小幅回升的态势，其中商用车表现突出。国内持续加大的路面治超力度导致运费上升，可能推动重卡的销售。库存基本稳定上期所的库存数据显示，截至10月25日，上期所天然橡胶期货库存41.12万吨，10月份的库存数据稳中有升，低于9月份42.9万吨的年内高点。

扶贫帮困方面，上海全市共有87家社会组织对口支援云南、新疆、贵州、西藏、青海等地区113个援建项目，累计总投入6248万元。晚会揭晓了上海由市民政局、市社团局支持指导，上海公益新媒体中心和SMG融媒体中心发起，联合沪上多家媒体和高校评出的六大“公益榜单”。市癌症康复俱乐部、市慈善基金会-“蓝天下的至爱”慈善活动、爱心接力站的故事、立邦中国、华东师范大学教育发展基金会、复旦大学附属儿科医院等，分别获得上海年度“十佳公益机构”、“十佳公益项目”、“十佳公益故事”、“十佳公益伙伴企业”、“十佳校园公益”、“十佳公益基地”殊荣。

下游俱乐部虽然大多亏损，但每经记者也了解到，中游的头部赛事运营方例如量子体育VSPN，已经找到自己的变现模式，吸金能力良好，只是这些赛事承办方也困惑于没有自己的核心IP，因此在赛事承办及相关泛电竞内容上进行不断探索。传统广告商的进入无疑是个好消息，但有资深从业者告诉记者，这些其实远远不够，无论是从转播授权收入还是赞助商收入，电竞和职业化程度较高的体育赛事相比仍有不小的差距。例如职业化程度很高的NBA，2014年NBA与ESPN、TNT签订一份转播合同，9年高达240亿美元，年均26.6亿美元。但量子体育VSPN CEO应书岭在接受每经记者采访时表示，电竞赛事的商业价值被低估得非常厉害，授权收入还有很大的增长空间，“我们在所有的点击和用户的PV、UV上其实都是完胜目前的足球和篮球，但是我们的版权费用，可能只有它们的百分之五、百分之十，价格还有20~30倍的增长空间。”

十佳校园公益：上海市华东师范大学教育发展基金会、上海青浦区私立安乔幼儿园、华东师范大学第四附属中学、上海体育学院、上海政法学院禁毒志愿者队、上海师范大学教育发展基金会、上海协励汇社区志愿者服务中心、上海财经大学教育发展基金会、上海市实验学校、上海大学附属中学。