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股东频繁变更对公司经营有哪些影响？最近几年没能继续保持经营盈利的原因何在？如何判断2019年的经营形势？带着这些问题，《证券日报》记者尝试联系长城人寿新闻发言人，不过截至发稿时，对方电话一直无人接听。责任编辑：依然国资接盘民营企业 后续要在整合上下功夫

在帮助中小微企业解决融资难问题方面，《若干措施》提到，深圳将中小微企业银行贷款风险补偿资金池规模由20亿元增加到50亿元，提高风险补偿贷款余额上限，将覆盖对象扩大至小微企业主及个体工商户，实现新增银行信贷规模1000亿元以上。同时，深圳将安排100亿元发债增信资金，为符合条件的融资担保机构提供增信资金支持，建立企业发债风险分担机制，增强投资者对担保债券的信心，降低民营企业债券发售难度和发行成本，实现民营企业新增发债1000亿元以上。并且深圳将加大民营企业在主板、创业板、新三板以及科创板的上市培育力度，支持有条件的民营企业到境外上市融资。

同时深圳还将建立民营企业重大危机预警处置机制、民营企业家市外纠纷及涉诉应急协调处理机制以及民营企业应对国际贸易摩擦工作服务机制，引导民营企业构建合规管理体系，维护企业家合法权益。此外，深圳将通过落实税收优惠、降低用人单位社保及住房公积金缴费费率、加大工会费返还、降低用房用地成本、清理供电加价、整治“二房东”哄抬房租等方式，确保全市企业减负降成本1000亿元以上。

蒋永容随后上诉，2015年7月，贵阳市中级人民法院以“事实不清、证据不足”发回重审。2016年6月28日，南明区法院重审第一次开庭；10月，该重审第二次开庭后，南明区法院认定蒋永容犯受贿罪，判处有期徒刑3年，并处罚金20万元。蒋永容再次上诉。2018年3月，他收到了贵阳中院再次发回重审的裁定，该裁定书认定，“原判违反法律规定的诉讼程序”。

文章指出，日本的城轨交通虽然规模比不上中国，但车站的设置密度和车辆的运行密度很高，单位距离的乘客输送量很大。在这种情况下，日本的城轨交通每天努力地维持安全运行和缓解拥挤，在准点运行和提高舒适性上取得了巨大成功，受到国内外的好评。文章还称，在日本，城轨交通不是孤零零的存在，而是被视为市民出行网络的一部分，充分考虑了与步行、骑行和驾车的衔接。车站成为街道和市民生活的连接点。地铁车站与很多城市地下设施直接连接，通过引入站内商业设施等，在提高使用者便利性方面做了大量工作。

湖南湘潭的一家养老机构中，慢病老人，外加轻、中度失能的居家式康养床位就占到总床位数的将近60%，此外，还有全失能且罹患重病、临终关怀类老人床位和向社会开放的普通病床，而无论哪种类别的入住者，现存护士和医师并不能满足他们的日常护理需要，该机构便探索开源性的护工培训。