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[环球时报赴香港特派记者 杨升 付国豪 环球时报驻香港特约记者 凌德 魏辉]责任编辑：张迪香港警方于8月14日凌晨3点25分发布声明，对发生在机场的暴力行为予以极严厉的谴责。声明称，8月13日晚至8月14日凌晨，大量示威者于香港国际机场非法集结，并禁锢、欺凌及殴打一名旅客及一名记者，对他们造成身心伤害，警方对激进示威者的严重暴力行为予以极严厉谴责。

然而，Waymo和新兴的无人驾驶出租车和自动交付市场中的其他潜在参与者面临着重大的技术和法律障碍。例如，美国国会和联邦监管机构尚未建立监管框架来管理在公共道路上大规模部署自动驾驶汽车。 Waymo在周二的博客文章中暗示了另一项挑战，称赞密歇根州“为我们的汽车测试提供了优秀雪况”。

现实生活中，广州居民的垃圾分类水平到底如何？推进垃圾分类的管理工作有哪些经验？又有哪些不足？《小康》记者进行了走访。生活垃圾分类 国内最早试点广州在垃圾分类的管理机制上颇有亮点，早在2012年，广州就曾组建多个政府部门参与的“固体废弃物处理工作办公室”，通过全面推进固体废弃物处置利用和发展循环经济工作，保障“垃圾突围”各项工作部署处于整体推进状态。根据固废办当时的架构，“设施建设”和“分类清运”均为固废办的工作。

2016年至2019年上半年，公司营业收入分别为119.92亿元、177.17亿元、301.20亿元和141.95亿元，同比分别增长44.27%、47.74%、70.01%和34.44%；净利润分别实现10.07亿元、19.12亿元、32.10亿元和17.69亿元，净利润增速分别为157.59%、89.84%、67.85%和20.11%。

今年年初的时候，首晟的学生胡江平写了一篇回忆首晟的文章，把他比作“那棵消失的树”。如今大树走了，大树的影子也就没有了。可首晟这一生所创造的思想会被传承下去。我满心期盼这些孩子们能够早日成长为一棵棵大树，众木成林之时，便是对他们的慈父、良师最好的告慰。

改革开放使我有出国进行学术交流的机会。上世纪80年代，我先后两次应邀赴日本高校讲学，并参观了日本多家工厂、报社和名胜古迹。有一次，我想看一看日本公共交通的情况，提出想乘坐一下日本的公共汽车。上车后我注意到前方有两排用不同颜色标明的老弱孕妇座位空在那里，后上车的年轻人宁可站着也不去占用这些空着的特殊座位。同时我还看到居民们很遵守公共秩序，上车和参观时排队有序、没有加塞或强占现象。这些让我认识到，只有高度发展，人们才能够实现物质精神的双富足。我参观日本的几家现代化工厂，深感只有科技创新、大力发展生产力，摆脱“左”的束缚，国家的繁荣富强才能够真正实现。