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在资本的联姻下，马云所呼吁的“联合项目”正加速落地。杨达卿认为，智能化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鸟与快递物流企业可以一起做的事还有很多，全行业应该更加携起手来，打通上下游、共建生态圈。可以预期的是，就张勇2018年公布的5年1000亿的投资目标而言，入股快递公司只是冰山一角，阿里与菜鸟后续将把更多资源投入到数据技术研发、智能仓储配送、全球物流枢纽以及针对不同品类的行业物流解决方案设计等领域。

考虑到近年来工资、房租的上涨而单车日租金却小幅下降，可以说神州租车直接运营成本的控制相当到位。2017年，神州租车租赁收入50亿，直接运营成本17亿、占营收的33.7%；折旧13.7亿、占营收的27.2%；毛利润19.7亿、毛利润率39.1%。重资产业务毛利润率能接近40%，钱途”算得上光明。

《规定》对从事“黑巡游车”“黑网约车”经营的当事人设定了扣押车辆的行政强制措施。鉴于“克隆出租车”社会危害性高、“黑摩的”车辆安全性差，对“克隆出租车”“黑摩的”设立了“没收”的行政处罚。《规定》对从事非法客运被处罚两次以上的当事人，根据被查获次数，分别作出了暂扣机动车驾驶证三个月或六个月的规定。

7月31日，在长沙，全天候科技对话吴恩达。他指出：“今天，我们都认为谷歌、Facebook是世界上最成功的公司。我曾经帮助谷歌打造了“Google Brain（谷歌大脑）”；几年前，我也帮助百度成功转型成为了AI企业。我相信，与中联重科的合作也可以帮助它成为一家成功的AI公司。”

最后是中国企业进行商业模式创新的潜力更大。比如租售结合。用户开几天觉得不错，可以向神州购买租用的车辆（价格取决于车辆的新旧程度）。这种模式在很大程度上解决了二手车买卖双方信息不对称的问题。再比如汽车分时租赁（即“伪共享汽车”），神州租车是最有实力的玩家。大街小巷，只要是合法的停车位都可以作为“租车、还车网点”，省下一大块门店成本；各种技术手段，如人脸识别、车辆运行轨迹跟踪、远程控制，还有结合高精地图判断是否违停、是否超速、有没有闯禁行、走应急车道，凡此种种可以最大限度地减少租车用户违章带来的损失。

监督促销经营者自觉履行促销活动义务，遵守《网络购买商品七日无理由退货暂行办法》等相关规定，不得利用格式条款侵害消费者合法权益，不得因促销降低商品质量，借机以次充好，以假充真；自觉遵守促销信息规范和促销广告规范，不得对商品和服务作引人误解的虚假宣传和表示，不得发布虚假广告，不得先涨价再打折，不得虚报特价揽客，实施有价无货的欺诈行为；禁止采用虚构交易、成交量或者虚假用户评价等虚抬商誉的方式进行促销。