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其次，中国基建领先全球。邢自强指出，以中国高铁为例，其运营中和在建里程均排在全球第一，且里程总数远远超过其他国家。第三，中国供应链日渐完善。邢自强表示，从1991年至2016年，中国占全球高附加值出口份额明显上升，2016年，中国以超14%的份额居各国之首。

根据公开资料，记者尚未找到北京字节跳动及其旗下子公司持有消费金融、民营银行、网络小贷、基金代销和商业保理的互联网金融牌照信息；也未出现已与第三方支付公司、保险经纪等合作牌照消息。有业内人士表示，今日头条暂未给出有关牌照方面的回应。不过，在监管明确联合贷款规则后，一方有流量，一方有资金，互联网公司和持牌机构合作不排除是互金行业的通用方法；但这也仅能维持和解决短期问题。

对于段先生的另一个疑问——使用贵宾卡购票不比自己购票便宜，该工作人员则称，“有可能便宜，有可能一样，要以最终实际支付价为准。”同时该工作人员反复强调，贵宾卡不存在欺诈消费者的情况。如果客户不满意，公司会立即为客户办理退款。记者注意到，该公司的会员章程上明确表示，“乙方对甲方不满意，没有使用过本卡，可在七天内申请无条件退款。”

和偏股基金的惨淡相比，债券基金今年迎来大牛市（信用债除外），纯债基金年度前十的收益门槛超过10%，意味着即使一只纯债基金赚了10%，也进不了前十名。最后10个交易日2018偏股基金年终排名大战“冷场”中国基金报记者 应尤佳以往每到年末，都是基金业绩排名战硝烟最浓的时候，但今年情况完全不同。绝大部分股票和偏股型基金未能取得正收益。原本大放异彩的医药类基金，随着医药板块的调整，也黯淡下来。整个权益市场中，只有中性策略基金有一些正收益基金，在暗淡的基金市场中显出一丝光亮。

平安车险保费增速领先根据半年报数据，今年上半年，平安产险的车险保费增速在财险老三家中领先。平安产险、人保财险以及太保产险上半年的车险保费收入分别为923.38亿元、1274.87亿元，以及461.33亿元，同比增幅分别为9.0%、4.1%，以及5.2%。由此可见，上半年，人保财险的车险保费收入仍然最高，不过从保费增速上看，平安产险拔得头筹。

招商信诺总经理赖军在年初接受澎湃新闻采访时指出，银行系保险公司的发展不是仅仅把银行当成一个销售渠道，而是作为银行系子公司，怎么更好地服务银行的客户，在整个客户资产配置以及财富管理方面发挥保险的关键作用，这才是银行系保险公司应该要认真考虑的问题。而且从银行的角度来讲，也不应该仅仅把保险公司看作一个产品提供者。