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但是近几天，另一股声浪也在同时“响起”。根据Fastcompany的报道，数百名司机近日在加州洛杉矶、旧金山以及圣迭戈发起抗议，抗议这两家网约车公司削减薪酬，缺乏透明度。此外，Uber和Lyft长期以来都利用投资者的资金来补贴运营。“就像Uber和Airbnb一样，这是一门长期赔钱的生意，但是它正在迅速发展，而且在未来可能会值很多钱，”佛罗里达大学研究IPO的金融学教授Jay Ritte表示，“这使得对公司进行客观评估变得非常困难，因为你必须对一些本来就难以量化的事情做出非常多的假设。”

《福布斯》文中不被看好的Uber，很快就将开启IPO的大门。据知情人士透露，优步也将于4月发布公开S-1披露文件，并启动投资者路演。在美国网约车市场中，这两家公司在各个方面一直处于竞争状态。过去两年，Uber内部调整、人事变动频繁，引发争议的性别歧视丑闻、与谷歌旗下的自动驾驶企业Waymo的官司，以及创始人特拉维斯·卡兰尼克被扫地出门后，时任Uber总裁、公司二把手Jeff Jones等多位高管的陆续离职，都对其造成了严重打击。

针对中意财险更换总经理相关事宜，《国际金融报》记者致电中意财险，截至记者发稿，未收到正面回复。依靠股东，盈亏局面有待改善资料显示，中意财险是由中国石油天然气集团公司（以下简称“中国石油”）和意大利忠利保险有限公司合资组建的全国性财产保险公司，上述两家股东分别持股51%和49%，注册资本为13亿元。

4月，阿根廷与中国政府签署了猪肉双向进出口卫生检验检疫协议书。8月23日，阿根廷首批出口中国猪肉正式启运，首批出口量为300吨，已在10月初抵达上海。今年阿根廷猪肉输华总量有望达到1.8万吨。此外，并非中国传统禽肉类进口地区的哈萨克斯坦的肉类也被放行。8月15日，第一批来自哈萨克斯坦的牛肉在新疆霍尔果斯口岸办完海关所有手续后，顺利入境。

Lyft最近斥资数百万美元收购了北美市场上最大的共享单车公司Motive，这笔交易被认为价值约2.5亿美元。 Lyft表示这些自行车和踏板车是“全新的”，并表示“不确定对自行车和踏板车共享的需求是否会继续增长并获得广泛的市场认可。” 实际上，在这些收购动作进行的同时，中国的摩拜和ofo正因为高额亏损，在全球多个海外市场撤回或即将撤回当地的共享自行车业务。

报告预测未来影响服务贸易趋势有以下几大因素：数字科技、人口变动、收入增长及环境变化。“这些趋势将创造新的服务贸易类型，影响对服务的需求，在中断一些服务贸易的同时，在诸如环境服务等领域则会创造新的市场。”报告称。报告还指出，服务业出口支撑了大量的就业，有助于改善女性和中小型企业的经济不平等地位。