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虽然航油是航空公司成本支出最大的一项，但有时油价下跌和航空公司的股价上涨不存在必然联系。公司业绩和油价波动相关，但更重要的影响因素是运营层面的客座率、票价等。（源自 央视财经）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

面对“老赖”，有的催收人除了苦苦哀求，几乎束手无策。一家头部平台的负责人对《证券日报》记者无奈地表示，“面对这些老赖，我们也无能为力。平台只好以低廉的资产价格将逾期资产转让，通过自身的利润填补投资人的损失。如果真的去刚兑，在当前的环境下，一旦陷入流动性危机，加上投资人蜂拥挤兑，再大的平台也会垮。”

责任编辑：阮璐阳[环球网综合报道]香港特区政府新闻网站12月7日刊登空运牌照局（简称牌照局）新闻公报称，牌照局今日（7日）表示，审视港航所提交的所有资料，包括港航已应牌照局要求提升其现金及视同库存现金至牌照局订定的水平，并承诺持续保持有关水平。牌照局决定在收到该公司就首项新条件进一步提交细节前，暂时不对港航作进一步行动。

公告显示，360于 2019 年 7 月 18 日召开第五届董事会第十二次会议，审议通过了《关于变更公司注册地址的议案》。因办理工商变更登记需要，本次变更事项尚需提交股东大会审议，变更后的注册地址以工商行政管理部门核准内容为准。2018年2月，三六零借壳江南嘉捷回归A股，江南嘉捷的注册地址位于苏州工业园区。2018年10月，三六零发布公告称，将注册地址由“苏州工业园区葑亭大道718号”变更为“苏州工业园区澄湾路19号中新科技大厦1107室”。

可是，近日，ARM中国发言人、市场部负责人梁泉，首次以ARM中国官方的身份，澄清了Arm公司和Arm中国断供华为是不实的，并表示目前仍旧和华为在合作，后续基础架构也可以向中国客户，包括华为进行授权。在IFA展上，余承东在接受媒体群访时表示，“OK，我知道你要问什么了。目前我们可以使用ARM，也依然在用，同时对于特定ARM架构我们获得了永久授权，我们是可以使用的，但是对于未来的ARM架构，如果我们无法使用，我们也准备了我们自己的CPU，所以不用担心，我们的CPU也许表现更好，就像现在我们的NPU一样有着很棒的表现。CPU、NPU我们都有备胎版本”。

更搞笑的是，彭博社透露，数月前，美国两名男子还因为向美国数十名退休人员售卖这种早已失效的旧中国债券，忽悠说这些债券价值数千万美元，以此诈骗了受害者300多万美元，结果被美国证券交易委员会（SEC）告上了法庭。根据美国媒体今年7月的报道，此案中已有一人认罪，而另外一名涉案男子，即下图中这个名叫卡德维尔的黑人牧师，则坚称这些债券是“合法有效”的。从彭博社的报道来看，这似乎是因为他也在希望美国政府能利用这些旧中国的债券对中国施压，从而给自己脱罪。