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本来不想评论贾跃亭，因为我不认识他，也没任何瓜葛，但我们美国分公司有一部分人来自老贾FF的团队，因此有一定侧面的信息。我的理解是，普通大众对他造车有一定的误解，认为是造车害了他，其实不是：老贾是最早进入这个行业的，造车计划早于蔚来、车和家、小鹏等，这方面他是Visionary，他对新能源汽车的前瞻性理解比任何人都早、深，必须佩服。不管老贾其他方面如何，他造车确实是认真的。

图2：我国主要生产企业的低硫化进程资料来源：WIND资讯、银河期货研究所图3：我国近三年船加油市场加油量（万吨）资料来源：WIND资讯、银河期货研究所四、IMO到来之际 市场不确定性依然较大首先，国际4大航运业协会均对符合IMO2020规定的合规燃料油供给表示担忧，同时也担心合规燃料油的安全性和兼容性。而这种担心并非空穴来风，近日菲律宾船东协会便告诫国内航运业界，由于不能提供足够的合规燃油，将不准备在2020年1月1日开始遵守IMO2020限硫令。除菲律宾之外，印度、希腊、印度尼西亚、俄罗斯也曾公开对IMO2020合规燃油的担忧。为了避免违规处罚，大部分船东还是会选择使用低硫燃料油和柴油来满足IMO限硫令的要求，另外一部分船舶安装脱硫塔装置，对于能否拥有稳定的资源渠道是船加油公司的重点战略。在很多港口可供选择的燃料油品种大大减少，但是核心加油港口品种可能会有所保障。进入船用燃料低硫化时代对于高硫采购运输销售会成为严重的问题，脱硫塔延误的情况严重，一方面脱硫塔从欧洲运输过来需要时间，另一方面脱硫塔安装时间从最初的25-30天延长到了45-60天，而每条船的设计和安装要求差异大，对于安装脱硫塔的船厂需要投入大量的人力物力，脱硫塔的安装延期时间很可能更长。而由于合规燃料油运营成本的上涨，乙醇、LPG、甲醇等的替代能源的应用或也将增加，全球主要船加油中心港口都在尝试借助本国的炼油优势提升本港燃料油供应保障，对全球燃料油贸易可能是个负面的影响。

2014年7月20日，武长顺被查，仅4天后被免职。2015年2月13日，武长顺被双开。翻看他的双开通报，令人瞠目结舌。通报指出，武长顺涉嫌“六宗罪”，分别是，贪污、受贿、行贿、挪用公款、滥用职权、徇私枉法。此外，通报中提及还与他人通奸。观海解局注意到，武长顺是十八大后落马的省部级大老虎中涉嫌“六宗罪”的唯一一人。

聚合竞争成新蓝海随着“收单方-银联/网联-支付宝/财付通-银联/网联-发卡行”的清算链路被监管确认，支付机构之间通过银联或网联转接的模式合规性也得到了认可。聚合竞争正成为第三方支付未来发展的新蓝海。据悉，汇付天下的聚合业务起步于2015年，“我们的定位是聚合支付交易处理商。专注于垂直行业和小微商圈服务的SaaS服务商是我们天然的合作伙伴。”穆海洁表示，聚合业务的发展将成为未来几年行业发展的关键字。

但2017年3月，美国贸易组织“二手原材料和回收织物协会”（SMART）提交了一份请愿书，称上述国家的做法违反了AGOA。特朗普也在今年3月威胁称，如果这些国家不放弃加征关税的做法，他将在5月28日停止他们在AGOG法案下受益的资格，暂停其服装在美国市场的免税准入。

而从GalaxyNote9产品本身来看，其似乎也没有达到“惊艳”效果。从网络分析GalaxyNote9与上一代Note8对比来看，改变并不是特别大。刘启诚也称，Note9在Note8的基础上进步没那么大。而被称为最大亮点的那支笔——遥控型SPen（支持蓝牙功能，让用户与手机间的交互更加多元），其颠覆性还有待验证。