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事实上，近几年来，北京、杭州、三亚等多个城市都已明确发布的士电动化比例要求，但在全国范围内，目前只有山西省太原市实现的士全部电动化。充电桩行业前景广阔 多个配套问题亟待解决范瑞亭曾在的士公司工作了十几年，几年前退休，刚好赶上深圳市推行的士“油改电”。离职时，他所在的公司引进了一批新能源小汽车，几个月过去，范瑞亭回到公司遛弯却发现一台都没被开走。

宝能开始退出万科？首笔兑付或净赚10亿+4月17日，一笔涉及万科的大宗交易悄然发生。由于该笔交易成交总计8972.45万股，占万科总股本的0.81%，恰好与钜盛华旗下资管计划安盛2号持股数量相符，所以诸多市场人士纷纷猜测，宝能系开始退出万科。

对“独角兽”企业来说，无论是当初赴海外上市还是如今回归A股之路愈渐明朗，如果不是货真价实的“独角兽”，过热的投资或过高的估值到最后只会是流星一闪而过，落得一地鸡毛。与其说A股市场是在向“独角兽”企业敞开怀抱，不如说是给那些真正有业绩、有前景、踏踏实实求发展的创新企业带来了新机遇。可以预见，在国家鼓励创业创新的背景下，创新型企业得到的金融支持还会更多，有了金融之水的滋养，它们的成长之路将更通畅。

银行卡信贷规模持续扩大。截至第二季度末，银行卡授信总额[7]为13.98万亿元，环比增长6.40%；银行卡应偿信贷余额为6.26万亿元，环比增长7.83%。银行卡卡均授信额度2.19 万元，授信使用率[8]44.76%。信用卡逾期半年未偿信贷总额 756.67亿元，环比增长6.35%，占信用卡应偿信贷余额的1.21%，占比较上季度末下降0.02个百分点。

广州本地人才供给优势明显，营商环境指数总分为83.32分，名列第四。其中软环境指数位居第三位，仅次于北京和上海，5个软环境二级指标均位列前十。人才环境指标排名第三，其下三级指标中，本地人才供给指标位居第一，本科以上人才、科研人才、大学数量等指标均列全国前五。生活环境排名第二，其下三级指标中，就医便利度、就学便利度分列第五和第六。硬环境指数排名第九，其中城市排水管道密度、公共汽车密度等三级指标均位居全国前十，但人均道路拥有面积排名较为靠后。

2016年以前，在深圳从事充电桩建设的公司只有5家左右，现在则有十多家。吕鸿所在的企业目前已在南京、上海、深圳等多地建设了快速充电网络，她告诉记者，充电桩建设本身无疑是一门前景光明的生意，但运营难度较大，充电桩规模铺设的门槛较高，投资规模大且回收周期长，而其中最考验企业的是供电和土地，这在土地资源较为紧张的深圳尤为明显。