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哎，第一任董秘的IPO就很不顺利啊。也许那家传统制造业企业的实际控制人知道我的能力，又惋惜我的际遇，就适时的把我推荐给了另一位集团大老板。这回是个比单纯IPO难度更大的事：先拆分、后重组然后借壳上市，借的壳还是个产权存在争议的国企（实为集体所有制）！好吧，这回咱就卯足了劲干吧！功夫不负有心人，也是在09年，这家企业借壳成功了！

【贵金属】金价延续涨势美东时间周五，COMEX黄金期货（GC)（GLD)（518880）4月份交割的合约收报1325美元，周涨0.52%。点此查看上海黄金交易所（SGE）贵金属行情。海通证券首席经济学家李迅雷日前表示，经济下行时期，货币政策适度宽松是必然，并预计2019年还要降准两个百分点。

在新能源货车方面，纯电动车获得补贴起始点为350km续航，而插电式混合动力（含增程式）货车要求是500km续航。纯电动货车最高补贴为5.5万元，而插电式混合动力最高补贴是3.5万元。《通知》对新能源货车的技术要求也有四点，分别为：第一，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg；其次，纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg，作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh；第三，插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；第四，纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车（含增程式）纯电续驶里程不低于50公里。

这期间一个很大的教训就是：有些实际控制人太相信地方政府的种种承诺，可忘了核心一点：证监会可不是对某个地方政府或区域股民负责的，他们的政策、指引就是要让企业经得起市场的考验，以后出了事，他们可不愿意当第一责任人。所以呢，“打铁还需自身硬！”管你什么行业，业绩扎实、资质合法永远是第一位的！

记者调查发现，目前，虽然北京的公用充电桩使用率仍在10%左右，这样的充电数据已经较2016年、2017年有明显的提升。多家充电桩运营企业表示，目前正在积极改进相关服务，提高公用充电桩使用率，给新能源车主更好的用户体验。国家电网智慧车联网平台建设运维中心负责人史双龙表示，现在利用率比较高的地方，已经安装了地锁。电动车主来了需要扫码启动充电，地锁就可以降下来，燃油车不去充电，就无法使用这个车位。充电桩目前自己可以判断50种类型故障，当发生故障之后会自动上传到平台。平台监视到充电桩，会实时派发检修工单，检修人员要求15分钟接单，在城市内一小时赶到现场。

事实上，4000人的裁员规模虽然难登鳌头，然而像特斯拉这样一次性裁撤9%全球员工尚未有先例，其他车企裁员达到10%左右往往都是分批展开。资料显示，身为美国最大的工业垄断组织和世界级跨国企业之一的福特汽车2008年陆续裁员9000人。而后的2017年有1400名福特员工接受一次性自愿离职补偿方案；2011年，标致雪铁龙曾宣布在法国裁员6000人；2018年，标致雪铁龙按照新劳动法安排1300名员工“主动辞职”。