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工业体系。不管是做手机这样一个消费级产品，还是做运载火箭，我们国家工业基础、电子元器件产业水平都决定我们在目前时代背景下有能力把运载火箭这样一个大规模工业品实施出来，并且运营发射出去。运载火箭发射最后一公里在国家发射厂，过去三年里，通过我们的努力，通过国家政策的开放，民营企业火箭也有机会进入到国家发射厂以国家任务代号形式进行商业发射，这也是我们这个行业走通全流程最后一公里的一个问题得以解决。

2018年，车好多集团开始启动汽车新零售的落地。据了解，本轮融资及资金将重点用于发展新零售，包括在全国范围内布局线下门店（瓜子二手车严选直卖店和毛豆新车直营店），以及在大数据、人工智能、智能设备等技术层面的投入。今年9月，人人车率先推出国内首家二手车严选商城，将目光瞄准二手车新零售，截至9月底严选商城数据显示，展售严选车辆为2000辆。

今天跟大家分享的是商业火箭创业过程中感受到我们这个领域的内核。中国民营运载火箭领域地过去四年发生飞速的发展，中国在过去五年里，商业运载火箭领域里进行一次最大胆的开放，我们国家鼓励民营资本参与到民营航天商业运载火箭研制中来，以此加强我们国家进入太空的能力，因为进入太空是一个国家核心能力的保障，太空关系我们国家战略安全，也关系到我们国家的经济安全，同时在未来还能深远改变我们国家在航天领域科技的进步。

原创： 王宙洁 张忆近阶段，A股三大股指走势震荡，但嗅觉灵敏的外资并未因此退潮。兵分多路，无论是专注于投资中概股的基金、QFII，还是借道沪深股通的海外资金，记者梳理发现，外资加快对中国概念的配置步伐。北上资金连续五周净买入据choice金融终端数据统计，截至8月3日收盘，借道沪深股通的海外资金（下称“北上资金”） ，已连续5周净买入A股，单周净买入额超过72亿元。

不管如何进行市值管理，国新健康当前除了盈利反馈股东，更要成为国家在医疗体制改革中的创新突破点，这双重的属性必然要让公司难以两全其美。同样的改革创新背景下，代表国家的利益与需求，都掌握不能说的数据信息，在某一领域都有垄断的属性，都需要服务国家兼顾维护股东权利。没有当下大股东占用资金、质押爆仓等事情，国新健康也把市场预期和业绩预期的水分挤出，再跌下去国风投基金都要挠头了，所有在2018年各种重组并购希望通过资本运作提振公司市场信心，只可惜业绩为王的年代，国新健康注定要沉底。

责任编辑：卢昱君社论 | 告别遍地“独角兽”年代 大众创业正在进化经济观察报 社论 几天前，ofo的创始人戴威在内部信中说，“哪怕是跪着也要活下去”。此时，曾经风光无两的小黄车去路迷茫。共享单车市场一地鸡毛，P2P尸横遍野，整治行动至今还没有结束。一些公司如梦初醒，保持正的现金流变得无比珍贵。在寒意和困顿中煎熬的还有曾经豪情万丈的资本。有人宣告大众创业黄金时代的结束，但也许还可以说，这才是一个新的开始。