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总的来看，5月份美豆市场依旧呈现震荡偏弱格局。美豆旧作出口需看中国采购的持续性。美豆压榨面临下调可能，饲用消费或因疫情因素下降幅度超预期。美豆旧作库存有进一步上调的可能。CBOT大豆7月合约前低818或将面临考验，800美分一线或将被测试。美豆新季种植面积大概率调整，现阶段春播较为顺利。后期美豆能否止跌反弹，需要看起天气脸色，天气成为美豆未来走势关键因素。

但通过对交易量情况的分析发现，各家在此次行业危机中的下降幅度有所区别，其中拍拍贷和乐信的抗跌能力较强，在行业交易量大幅度缩减的情况下仍有较稳的发展势头。拍拍贷、乐信抗跌能力强自监管部门加强金融科技行业的规范和引导之后，行业内的问题平台就陆续清除。经过2015年下半年的高峰阶段后，今年6月份开始问题平台数量又出现大幅增加。网贷之家统计数据显示，7月份新增问题平台达到194家，是2015年以来单月数据的最大值。

三是使尽职免责真正落到实处，在这个方面比过去大有进步，但总体而言还应进一步改进，特别是在各监管方面宽严相差较大。这问题如不解决，基层行怕贷的问题也就得不到解决。我想只要各方面都能朝着一个目标针对现实中的问题积极想办法，采取措施，普惠金融在现有基础上就一定能够得到快速健康的发展。谢谢大家！

责任编辑：马婕[观察者网综合报道]台湾地区2018县市长选举进入倒数30天决战期，国民党发动文宣“30日战争”，今天上午将召开新一波募款文宣品“民进党干话扑克牌”（干话：讲空话）发表记者会，目标锁定蔡英文当局施政无能，诉求人民在11月24日九合一选战投下不信任投票。

四是在担保方式上不断推出创新的方式，我们也进行了一些有益的探索，积极地发展了“银行+保险”、“银行+政府+保险”、“银行+政府背景的担保机构”等信用分担模式。比如我们与江苏省再担保集团推出的新科保产品，强化了科技型制造企业的风险缓释，第三，精耕科技金融，服务科技的动能转换。习总书记强调创新是引领发展的第一动力，在国家创新驱动发展的背景下，科技创新企业已经成为技术创新和科技产品以及经济增长的新动力。引金融活水助科技企业的发展非常重要，因此南京银行不断地完善科技企业的贴身管家，创新引领为科技型企业提供全方位、全周期的金融服务。

造车其实没那么简单，没有核心技术、没有传承、一味地追求肤浅的表面上的创新、或者说纯粹依赖补贴和政府招商所带来的支持是不会长远的。市场是检验企业生存能力的唯一标准。现在的汽车行业已经到了整合期，预计三年内至少淘汰一半以上。2018年8月我去日本，看到丰田、铃木、大发、本田四款微型车外观基本一致，最多就是logo不同、前格栅略有改动，后来得知这是以丰田为首的合作联盟，这种方式是联盟成员分别在小型车、中型车、商务车等各个细分车型承担研发工作并提供技术共享，同时，让模块化的平台搭建降低难度，悬架、电池容量、前后电机功率等可以在不同车型间自由重组，平台的互通化、零部件的互通化，降低了研发成本并加快了研发流程，既能加快技术的迭代，缩短产品的开发周期，又能提高制造和服务效率，使品质和安全更能得到保障。这种方式也是丰田电动化战略的重要组成部分，开放是它最重要的属性，从技术研发的开放，到合作伙伴的开放，再到供应链的开放，这种方式把丰田的理念渗透到各个领域。丰田汽车原本以混动为主，纯电动车一直不是它推进的车型，但丰田汽车今年不仅设立了宏大的纯电动车目标，还开启了在华大跃进式的纯电动汽车领域的合作步伐，目前看，中国市场仍是外国车企眼中最抢手的一块蛋糕。