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此外，新日恒力于2015年8月26日起停牌筹划重大资产重组，并于2015年11月19日披露重组方案并复牌，之后连续8个交易日涨停。根据公告，欧海鹰及“银河汇通48号”于2015年8月14日至25日买入公司股票，之后于当年12月8日公司股票复牌后涨幅约110%时卖出。上交所要求新日恒力向股东欧海鹰、新日恒力控股股东、实际控制人以及重组交易对方核实并补充披露欧海鹰的上述股票交易行为与上市公司的重大资产重组是否存在关联；欧海鹰与上市公司及控股股东、实际控制人、重组交易对方之间是否存在关联关系或其他关系，欧海鹰与上市公司及控股股东、实际控制人、重组交易对方之间是否存在相关利益安排。

多位业界人士则表示，对于试图从“独角兽”政策红利中分羹的蹭热点行为，投资者还需多留心，别被乱花迷了眼。找“背书”：为未来上市获得优先条件自从监管层就支持创新企业上市发出信号，各种“独角兽”榜单、名录就层出不穷。其中，3月下旬一份冠之以“科技部认定”的《2017年中国独角兽企业报告》，一度在网络上疯传。

从央行会议文稿可以看出，经历第一季度的货币政策调整后，金融形势发生了积极变化。比如认为当前我国经济呈现健康发展，经济增长保持韧性，增长动力加快转换。其次，金融市场预期改善，应对外部冲击的能力增强。其三，稳健的货币政策体现了逆周期调节的要求，宏观杠杆率趋于稳定。其四，国内经济金融领域的结构调整出现积极变化，但仍存在一些深层次问题和突出矛盾，国际经济金融形势错综复杂，不确定性仍然较多。应当说，经济环境得到了全面改善。

当时公司招股书还披露，拟将全部募资用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65%股权，以扩大网络覆盖，拟并购的股权价格约500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。如今京沪高铁上市进程有了新进展。11月6日，京沪高铁完成了招股书申报稿预披露更新。就在两天前，证监会对京沪高铁10月25日披露的招股书申报稿进行了反馈，反馈意见达54条。

问询函指出，上述增减持行为均发生于2015年，但欧海鹰迟至2019年6月才披露增持、减持权益变动报告书。上交所要求新日恒力向股东欧海鹰核实并补充披露延迟披露权益变动报告书的原因，披露股东欧海鹰在2015年12月8日之后对所持新日恒力股份的增减持情况，以及截至目前的持股情况。

安全研究员波斯特玛（FoekePostma）与荷兰媒体“DeCorrespondent”联手调查这起事件，并于8日在个人博客写道，“只需稍稍点击几下，就可以得知存放核武的空军基地，一位高阶军官上午在院区慢跑。”他补充说，“我们可以通过Polar掌握驻扎阿富汗的西方军事人员的资料，然后在社交媒体上交叉比对姓名及头像，便可确认一名士兵或军官的身份。”