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特朗普传话全世界：我的贸易战还没打完呢；①美国总统特朗普正在向齐聚华盛顿参加国际货币基金组织（IMF）及世界银行春季年会的世界各地经济决策者传达一个明确的讯息：我的贸易战还没有打完，日益疲软的全球经济得面对这一现实；②特朗普威胁要对价值110亿美元的进口欧洲产品加征关税，所涉及产品从直升机到洛克福羊乳干酪无所不包；IMF以及其他一些人士指出，特朗普攻击全球贸易体系所带来的不确定性会对企业投资和信心带来不利影响；

互联网分析师丁道师对《华夏时报》记者分析称，企业发展到一定阶段，就可能会在组织上存在“大企业病”等问题。“公司太大了，想到方案之后再经过冗长的决策流程，已经丧失机会。”他举例称，目前正热的社群电商按理说应该是阿里、京东等电商巨头首先布局，但它们却走在了每日一淘、贝店等新秀后面。据《华夏时报》记者了解，京东目前已经拥有18万员工。

在回应一个Twitter用户时，马斯克想到了建造一艘“儿童身体大小的潜艇”来营救被困的孩子。这个计划最终没有用上。当英国广播公司（BBC）报道称，一名泰国官员表示，这种设备“对于我们的营救行动不实用”，马斯克对此极为光火。他在Twitter上愤愤地写道，这位官员“不是相关问题的专家……迪克•斯坦顿（Dick Stanton）才是，他是潜水救援队的共同负责人。”令人惊愕的是，他随后试图通过与斯坦顿的电子邮件交流来证明自己的观点，斯坦顿礼貌地敦促他继续研究“潜水舱”。

需要强调的是，降费用的本质是回归合理用药、合理诊疗，并不是要一味压低费用。一刀切固然简单，比如设置单张处方费用限额，但“副作用”也多，容易出现“中间降了两头翘了”等现象。日益进入深水区的中国改革，常常面临着类似的复杂局面。只有多方协同配合、联动发力，才能撬动改革“绊脚石”，最终实现多赢，让百姓受益。

京东集团方面对《华夏时报》记者证实该消息属实。京东方面还回应称，京东集团正在积极推动“小集团，大业务”的转型，旨在盘活资源、充分发挥组织活力，为多元业务的发展保驾护航，以实现有质量的增长。据记者了解，这也是京东首次针对高级管理者明确了淘汰比例。

报告对比分析指出，网约车平台通过先进技术的应用、友好的产品设计以及数据化追溯机制的运用，切实增加了司乘出行的安全保障系数。在危险发生时，网约车平台的信息传递和追踪也更加及时，这些保障措施在犯罪预防方面也起到一定的震慑作用。针对用户自身安全防范意识方面，报告也进行详细调研。其中，73.1%用户打车时会经常注意行车路线；72.1%用户会经常坐车辆后排。而深夜打车结伴而行、添加紧急联系人和分享行车信息这三方面，经常会注意的用户仍低于五成。可见，网约车安全功能已被越来越多用户掌握并使用，但用户防范意识仍有较大的提升空间。以滴滴出行为例，今年10月中旬滴滴出行公布安全攻坚一周年以来，已上线、更新了20余项安全功能，覆盖行程前、行程中、行程后全过程。统计数据显示，去年9月添加紧急联系人的滴滴用户不足3千万；时隔一年，这个数字已经增长了5倍多，达到1.98亿。此外，每天约有107.5万个订单的行程信息会被乘车人分享给亲友。