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根据此前公布的2019年小客车指标总量和配置比例，2019年全年小客车指标年度配额为10万个。其中，个人普通车指标为3.8万个，个人新能源指标5.4万个。截至8月，普通小客车指标申请个人超300万个。而根据《北京市“十三五”时期交通发展规划建设》和《北京市城市总体规划实施工作方案（2017年至2020年）》要求，2020年底北京市机动车保有量要控制在630万辆内。

接下来会怎么走？是大家所关心的问题，我们觉得市场上的根本问题，实际上要解决起来是会有一个过程的，尤其是股权质押，这需要真金白银的付出，也需要时间的沉淀。当然更需要市场的一个出清，这有一个过程。所以目前的行情还只能看作是一个超跌反弹，因为金融稳定委的重心也是为了稳定市场，而不是发起一轮所谓的人为牛市，这一点提醒大家一定要注意，它是反弹，我们到目前为止还是当反弹做。

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所以不要因为我们现在低迷的一个过程的时候，我们忽视了国际资本带来的风险。所以前几年我一直主张，前几年经济不太好。在政策方面，以资本市场作为一个抓手激活它。激活它万一成了泡沫怎么办？其实在一个经济整体定义的时候，有一个地方出现了一个亮点，哪怕有泡沫也不是坏事。