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除了经验，月嫂的薪资水平和地域也相关。记者在北京走访一家位于医院内的月嫂中心时发现，数十名月嫂中的大部分人都来自辽宁和河北，薪资水平多在1.2万元左右。一名从辽宁来到北京的月嫂说：“在辽宁本溪，一个月也就6000多元，因为北京挣钱多就来了。”

4个运营支撑27家基金公司交银施罗德基金电商部总经理张驰回忆刚上线时称，当几百万年轻用户通过财富号向他“涌来”时，他“能直接感受用户的心跳”。在以前的“代卖”模式下，很多基金公司不仅对自己的客户缺乏精准了解，甚至连接触的通道都没有。但在财富号平台上，每家基金公司的客户、潜在客户都细分成了“潜在体验人群”、“稳定态人群”等人群，AI还能给出了不同的服务策略以及可能产生的效果。这个“AI智能引擎”名叫“如意”。“如意”的用户画像、智能匹配能力让基金公司真正能为不同城市、年龄、风险偏好和资产实力的用户提供适合的理财服务和用户教育。

“我打通银联客服，同样被回复这笔转账已获得我‘本人’授权，银联仅是代付转出到下一级支付机构。”郭先生说，经过多达数十次的电话查询和多日的等待后，他被告知，这笔钱被先后从北京转向山东青岛等地多家支付公司，最后被汇入上海一家航空旅行社账户。有人竟然在郭先生不知情的情况下，用他的银行卡为陌生人购买了机票。

不过，稍微可以宽慰投资者的是，从2016年（58亿港元）到2018年（89亿港元）的营收数据来看，波司登羽绒服好像步入了重新增长的轨道。波司登117亿港元的资产总额中，金融资产（银行存款、其他短期投资、可供出售金融资产等等）为75亿港元，没有长期股权投资，经营环节投入的营运资本需求为12.97亿港元，长期经营资产为28.75亿港元。这样的结构，往好了说，金融资产占比高，资产质量好，波司登不差钱；但是坏处是金融资产的收益率太低了，难以给股东带来足够高的回报。

倒逼进行改革：从重资产到技术输出？作为B2C模式代表的北汽新能源轻享科技，自从去年6月上线以来，共在全国12个城市运营，投入1万辆车。但应用场景太多样，全国各地有着不同的用车需求和用车场景，运营商因为租用停车场和人工维护的费用居高不下而不堪重负，消费者因为难以找到车辆和难以停车，加上新能源充电难，没有获得良好的体验。这导致了北汽轻享的发展充满压力。“问题的症结，在于共享汽车仍然跑在共享经济传统的重资产、重运营的老路上。虽然政策一片利好，但是重资产模式决定了企业想要撑到盈利更加艰难。”北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风认为，“在一线城市，一辆车一天内必须完成4-5单才能实现盈利。”换言之，共享汽车若追求运营城市数量和用户规模，试图以规模化占领市场，在现阶段只能走进死胡同。

除了前段时间引起投资人疯抢，并登上各媒体头条的子弹短信，全天候科技获悉，2018年9月成立的社交软件Soda目前已获得来自云九资本的天使轮投资，Soda创始团队来自陌陌。而前微信团队的两位成员，正在分别开发对标Snapchat和Instagram的社交软件，两者尚未上线，就已经拿到了融资。