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倒逼进行改革:从重资产到技术输出?作为B2C模式代表的北汽新能源轻享科技,自从去年6月上线以来,共在全国12个城市运营,投入1万辆车。但应用场景太多样,全国各地有着不同的用车需求和用车场景,运营商因为租用停车场和人工维护的费用居高不下而不堪重负,消费者因为难以找到车辆和难以停车,加上新能源充电难,没有获得良好的体验。这导致了北汽轻享的发展充满压力。“问题的症结,在于共享汽车仍然跑在共享经济传统的重资产、重运营的老路上。虽然政策一片利好,但是重资产模式决定了企业想要撑到盈利更加艰难。”北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风认为,“在一线城市,一辆车一天内必须完成4-5单才能实现盈利。”换言之,共享汽车若追求运营城市数量和用户规模,试图以规模化占领市场,在现阶段只能走进死胡同。

除了前段时间引起投资人疯抢,并登上各媒体头条的子弹短信,全天候科技获悉,2018年9月成立的社交软件Soda目前已获得来自云九资本的天使轮投资,Soda创始团队来自陌陌。而前微信团队的两位成员,正在分别开发对标Snapchat和Instagram的社交软件,两者尚未上线,就已经拿到了融资。

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