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每经编辑 祝裕刘志强“月房租1.5万元起”“十年租金180万元起”……上个月，全国首个企业自持租赁项目万科“翡翠书院”启动预租，看似昂贵的租价一下引来热议，甚至被有些人怀疑万科在“打劫”。根据万科披露的数据，把地价与建安、人力、资金及持有等成本加总之后，项目总投入约为160亿元，按预租价格来算，净运营收益回报率不到3%。从租客角度看，即便当下租金偏高，但因十年不涨，中长期看未必不划算。退一步讲，市场交易你情我愿，若真是不划算，想必也没几个人会自动上钩。把房子砸在手里了，最着急的还是万科吧。

尽快拿出复牌时间表上述19家停牌钉子户，停牌原因也是五花八门。不过在停复牌新规发布之后，这些公司应该尽快拿出复牌时间表。*ST新亿是因为重整事项而停牌，如今*ST新亿还处于破产重整司法程序中。纵观*ST新亿近年来披露的公告，已经有一年多的时间没有披露过任何关于公司股票复牌的进展公告。而《指导意见》明确提出，上市公司破产重整期间其股票原则不停牌，这正切中“要害”。

那么有没有更好的方式能够解决“买短乘长”对于铁路出行造成的困扰呢？澎湃新闻记者查询发现，事实上去年下半年刚刚开通的广深港高铁香港段就提供了一个可以借鉴的措施。据中新网去年9月报道介绍，广深港高铁香港段车票2018年9月10日早晨8点在香港西九龙站正式开售，港铁9日晚在网上公布高铁票务及乘车条款，显示在内地高铁系统允许的越站补票机制，将不适用于西九龙站，凡没有购买来港车票的乘客，擅自越站到达香港，除加收应补票价五成费用，更需再按《香港铁路附例》缴交1500港元或3000港元的附加费。此外，高铁香港段也不允许乘客在原定班次列车开出后改签车票。

具体来看，有以下几点值得关注。首先，私募对标资管新规，与其他金融机构资管业务监管保持一致，消除监管套利；其次，进一步明确资管产品的投资者适当性管理、非标债权类资产投资的限额管理、流动性指标管理、信息披露等具体指标和监管要求，比如要求投资非标债权类资产，要参照商业银行理财业务规则，规定同一经营机构私募资产管理业务投资非标债权的金额不得超过全部资管计划净资产的35%。

而最值得注意的是，新规对过渡期给予的高弹性。发言人称，证监会立足当前市场运行特点和存量资管业务情况，设置了与资管新规相同的过渡期，并且作了“新老划断”的柔性安排。过渡期内，各机构在有序压缩存量尚不符合《私募资管新规》规定的产品整体规模的前提下，允许存量尚不符合《私募资管新规》规定的产品滚动续作，且不统一限定整改进度，允许机构结合自身情况有序规范，逐步消化，实现新旧规则的平稳、有序衔接。

插播：啥叫增程混动？对增程混动，或者说增程电动这种动力形式已有了解，或者对这些技术细节不太关心的朋友，可以直接跳过这一部分。纯燃油车：油驱动，不解释了普通混动：油+电驱动，电池以燃油机、动能回收等充电，一般容量较小，仅起步时为纯电插电混动：油+电驱动，电池可用充电桩充电，一般容量更大，纯电里程一般＞50km