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地产蛋糕缩小、政策定调、融资政策收紧，但行业中报收入盈利增长进一步加速、毛利率与ROE改善，与龙头分享更高市场份额、行业格局优化有直接关系。地产行业百强房企销售市占率从17年的55%、18年的67%，进一步上升至19年上半年的74%，行业份额进一步向龙头集中。因此，在融资政策收紧等负面冲击下，龙头房企在拿地、投资、开工、销售等环节占尽优势，房地产龙头公司ROE较行业整体的优势进一步扩大。

6行业比较：中报的“四个亮点”与“一个关注”6.1 板块概览：农业迎来拐点，大消费与金融服务保持高景气大类板块收入来看，19年中报除了农业、必需消费与可选消费、上游资源增速有所改善外，其余大类板块的收入增速均回落。大类板块盈利比较，农业和可选消费中报盈利增长加速，中游制造和上游资源盈利负增长有所收敛，金融服务和必需消费保持稳定，服务业剔除银行、TMT盈利增速下滑。

不过，现阶段从充电桩上市企业的半年报来看，成绩并不乐观。科士达发布了2018年半年度报告显示，新能源充电设备营业成本3043.71万元，同比增长494.42%；毛利率29.45%，同比下跌12.16%。对于科士达2018年上半年充电桩业务的表现，中信证券分析提到，充电设备增长提速，毛利率承压。其中，公司充电设备业务收入增长受益于政策与市场双重利好，毛利率下降与产品价格下滑有关。

此外，台湾《自由时报》还不甘心地辩称印航更名与“一中政策”无关；台湾立场新闻更将印度航空遵国际惯例改称的做法酸为“向大陆‘跪低’”。绿媒还想带节奏？岛内民众心里早就有数了事实上，最近让岛内某些人颇为不爽的，还有另外一件和飞机有关的闹剧。近日，西太平洋小国帕劳宣布停飞大陆航线。

前瞻产业研究院发布的《充电桩行业前景预测与投资分析报告》中的数据显示，车桩之间的缺口仍在不断扩大。截至2017年底，新能源汽车车桩比约为3.8：1，纯电动乘用车车桩比约为1.8：1。事实上，由于充电桩带有基础设施的性质，投入巨大、回本周期长，对现金流的要求极高。据多家券商研报，按市场平均价格，慢充公共充电桩成本均价2万元，快速充电桩成本在10万-20万元之间，加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本，仅依靠售电价差和充电服务费，在短期内难以达到盈利的目标。

与此同时，麦克罗伊就不是唯一要确保今年结束之时没有大满贯胜利的选手。达斯汀-约翰逊在楼梯滑倒，于美国大师赛前夕扭伤腰之前，看上去足够优秀可以赢得全部四场大满贯。达斯汀-约翰逊相信自己现在的球技与受伤之前差不多。他与麦克罗伊的差别是惊恐山谷。无论这个星期发生什么事情，达斯汀-约翰逊都将继续位于世界第一位。他只打过三次惊恐山谷，自2011年还没有来过这里。他两次遭遇淘汰，另外一次获得并列第29名。