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对于新能源汽车行业过去以及未来的发展，中信证券汽车团队则给出了行业的Gartner模型，他们认为，在过去的十年里，我国的新能源汽车行业取得了高速发展，从2010年开始，行业经历了快速起步期、快速膨胀期，而当前由于受到补贴退坡等因素的影响，行业正处在出清期，预计从2021年开始，行业由补贴驱动转向市场驱动，好产品供给会创造市场需求，同时叠加汽车成本的进一步下降将驱动行业进入稳定成长期阶段。

责任编辑：余鹏飞姜洋：将公益诉讼明确化中证网讯 （记者 叶斯琦 彭扬 赵白执南）全国政协委员、证监会原副主席姜洋3月12日建议，将公益诉讼明确化。姜洋说，证监会成立了中证中小投资者服务中心有限责任公司，它可以公益性地持有股票，以投资者身份，代表中小投资者进行起诉，维护中小投资者合法权益。中证中小投资者服务中心有限责任公司这些年做了很多工作，效果很好。

⊙记者 邵好 ○编辑 吴正懿一天浮盈31.97亿元！这是在科创板开市首日，科创板保荐机构跟投、高管与核心员工参与配售交出的答卷。据上证报记者统计，首批25家科创板公司的保荐机构全部参与跟投，且大部分为“顶格配置”，涉及金额约13.74亿元；另有8家企业的高管与核心员工踊跃参与配售，涉及资金10.31亿元。

会议明确，当前和今后一个时期退役军人就业创业工作，构建形成“以实现高质量充分就业为牵引，教育培训、服务管理同向发力”的工作格局，确保退役军人在享受普惠性政策和公共服务基础上给予特殊优待。会议强调，各级退役军人事务部门要加强教育培训，夯实军事人力资源转化基础，突出抓好职业技能培训，统筹推进学历教育。同时，要提高就业质量，积极引导充分就业，打通就业“堵点”，搭建就业平台，实施“兜底”帮扶，并强化创业指导，支持鼓励创业创新，聚焦重点方向，优化创业环境，推进创业带动就业。

这恐怕也是东航即使手握大兴机场40%份额，并且有极大机会获得欧美地区航线航权的情况下仍然对整体搬迁态度暧昧的主要原因。一位现居上海的航空业分析人士表示，“从国际业务来看，上海并不比北京弱，虽然竞争较北京更为激烈，但东航通过近几年的追赶已经收复了不少‘失地’，所以并没有像南航那样迫切地想要另立山头的需求，反倒是利润丰厚的国内航线，特别是京沪线才是东航更在意的。”

不过，来自资金筹措的风险已首当其冲。负债、财务费用、资产负债率短期内均将显著增加。正如其自身预判，“若公司未能通过合理的股权融资等措施优化财务结构，其经营业绩也将受到重大影响。”一旦SQM股权完成交割，就意味着天齐锂业需要马上背负超百亿元的巨额债务。据悉，天齐锂业已同时采用并购银团贷款、境外筹集资金和自筹资金三种方式进行资金筹措。其中，天齐锂业从中信银行、中信银行（国际），分别获得25亿及10亿美元的贷款，剩余的7.26　亿美元则来自公司自筹。不过上述措施，有可能造成公司负债、财务费用增加、以及股权稀释等情况。