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疫情给汽车行业带来挑战的同时，机会也蕴藏其中。“虽然汽车行业整体在下滑，但在细分市场中消费升级趋势明显，下沉市场仍有较大潜力。”大搜车创始人兼CEO姚军红近日接受《每日经济新闻》记者专访时表示，汽车厂商数字化、在线交易、在线营销未来会进入小井喷状态。

与此同时，董事长超期服役、独董难产的问题依旧未解决。“独董辞职，要求换届不换。2017年4月，徽商银行发布关于增补第三届董事会3名独董及监事会1名外部监事、1名股东监事的公告，董事会办公室后来通报，共有5名股东合计提名12名独董候选人，其中中静系提名6人，但一直拖延到今年3月，报到银行人事提名和薪酬委员会的提名独董的人选只有股东铜陵有色推选的候选人周亚娜一名，却没有其他股东提的11名独董候选人。最后也原封不动的报到了董事会，最终到了2017年度股东大会上，可以说是其他股东的提名权就这样被非法剥夺了。且三届董事会超期服役已近两年，独董纷纷辞职，董事会早就应当换届了，而非增补独董。”知情人士向《投资者报》记者表示。

责任编辑：牛鹏飞据中央纪委网站消息，吉林省纪委监委启动调查长春长生腐败问题。吉林省纪委监委坚决贯彻落实中央领导指示精神和省委部署，高度关注长春长生生物科技有限责任公司疫苗事件，要求对疫苗事件涉及到的责任者依纪依法，依照工作职能坚决查处，严肃追责。

今年1月10日，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合发布《电动汽车安全指南》建议，电动汽车应定期在售后服务中心检查，建议保养周期为每5000公里或半年。定期保养的内容应包含均衡充电、气密性检测、绝缘性能检测、外观检查等。

•也有企业家虽然希望“让贤”却难以找到让自己放心退下的接班人因此，当74岁的任正非还在无奈地“轮值CEO”之时，54岁的马云云淡风轻地“退出江湖”，这不能不说是中国企业的一次格局突破。虽然马云的尝试只是开始，但这是一个值得所有企业家学习的一课。让我们用马云公开信中的这些金句向马云致敬：

按照*ST凯迪目前的财务状况，债务违约仍有继续恶化的可能。而关于最新涉诉案件，*ST凯迪也有3个月没有披露新的信息了，最近一次披露涉诉案件情况还是在7月19日。不过据《每日经济新闻》此前报道，这3个月期间，*ST凯迪存在涉诉判决未披露的情况。