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体验“异度空间”与大部分玩家不同，林奇更喜欢独自去电竞酒店。2月22日，周五傍晚，林奇背着双肩包，穿着一身运动装，熟门熟路来到学校附近一家电竞酒店前台，“还是两晚，不用开票。”快速办完入住后，他上了三楼一间电竞主题房。林奇喜欢电竞，打算周日下午再回学校。“包里是洗漱包和两三件换洗的衣服，还有一本很薄的专业书。运动裤透气又舒服，如果穿牛仔裤坐着一个小时就难受了。”他推了推眼镜说。

成也SUV败也SUV实际上，对于SUV的增长预警早已经开始。在中汽协近期举行的发布会上，中汽协秘书长助理许海东也指出，一方面，SUV经过几年的高速增长后增速回落在情理之中，另一方面，由于轿车所占的市场份额一直比较大，企业不会放手，如今很多企业都在重新打造自己的A级车和B级车，试图完善产品，占领更多市场。

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上述转让信息“近期财报”一栏中显示，2017年全年哈飞汽车净利润为-4339.76万元；今年截至9月30日，前三季度哈飞汽车净利润为1134.68万元，但该公司负债已经达到77.1亿元，公司资产只有9535万元，负债是资产的80倍以上。哈飞汽车的股权情况比较复杂。公开信息显示，哈飞汽车共有5个股东，其中哈飞集团持股74.81%，为控股股东，中国航空有限公司持股25%。剩下的三家股东——哈尔滨东安发动机（集团）有限公司、中国航空技术国际控股有限公司、深圳深航电子机械有限公司共持有0.19%的微弱股份。

凭借SUV，中国自主品牌在过去几年中打了一场漂亮的“翻身仗”，SUV成为自主品牌最大的“强心针”，也撑起了长城汽车、广汽传祺、上汽乘用车、长安汽车等自主车企，并再次叫板合资车企。但随着SUV增速下降，自主车企内部的风险也迅速呈现——偏重于SUV的产品结构使得不少企业转型困难，包括长城、长安、广汽、吉利都有这个问题。而在轿车领域，合资品牌的实力还难以挑战，目前中国自主品牌排在轿车销量前十的，只剩吉利一家了。

中科招商还有上市一招棋。单祥双表示，公司已经和瑞信等中介机构接洽，去年亏损将不会影响公司明年的上市计划。记者了解到，中科招商上市目的地初步定在香港。不过，港交所上市的类金融公司估值并不高，接近中科招商定增时千亿市值的只有中国信达（01359.HK）和中国华融（02799.HK）。