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此前，据韩国就业咨询机构JOB KOREA发布的2018年企业人事报告，韩国汽车制造、研究、销售行业的平均年薪约为7800万韩元（约47万元人民币），其中研发类岗位的平均年薪约为8620万韩元（约51.4万元人民币），而从企业个体来看，现代汽车公司的平均年薪为9220万韩元（约55万元人民币）、动力电池行业龙头企业LG化学则约为7800万韩元（约46.5万元人民币）。

中国银行行长刘连舸认为，商业银行需主动作为，支持人民币跨境使用，促进贸易投资便利化。商业银行需本着“服务实体经济、促进贸易投资便利化”的目标，做好相关金融服务。他建议，要优化人民币产品组合，便利双边贸易往来；要发挥好人民币在跨境投融资中的作用，使更多经济主体享受金融市场双向开放的便利；要主动把握经济金融环境新变化，防范化解金融风险。

8月14日，海南周天再一次发布声明回应吴宣仪、孟美岐以及张紫宁脱团一事，声明称海南周天坚决不接受三位艺人擅自脱团，并再一次强调了自己对女团的两年独家管理权。声明中表示，任何公司、机构及个人若未经允许与上述三位艺人合作，均属侵权行为，并用强硬态度宣称会采取法律行动维权。

——专利密集型产业增加值和实施地理标志运用促进工程的地理标志产品产值显著提升；实施产业类专利导航示范项目5个以上；打造若干特色鲜明、竞争力强、市场信誉好的区域商标品牌。——200家以上创新能力较强、知识产权基础较好的企业、高等学校、科研院所通过知识产权管理规范贯标认证；支持国家知识产权试点示范高校建设；专业知识产权托管服务累计覆盖中小企业1000家以上；市场主体商标布局和品牌培育水平显著提升。

目前宏观环境有一些微妙变化：第一，由于去年下半年政策出台比较及时，经济开局“总体平稳，好于预期”。虽然数据整体好坏参半，但下行风险已经较小。第二，通胀中枢在抬升趋势中。由于供给端冲击，猪肉价格年内上行预期较强。按猪肉在CPI中的权重，如果我们假设猪肉上升50%，则对CPI影响可能就要有1.25个点左右。而通胀的另一驱动因素原油价格也在不断上行，IPE布油价格已经从2018年12月的月均57.8美元，上行至2019年4月月均的70.7美元。

有人吃香有人被淘汰动力电池行业的人才“保卫战”，只是目前汽车行业人才竞争的一个缩影。近年来，随着中国汽车行业面临前所未有的挑战，由于收益下降，部分整车及零部件企业的减员信息也此起彼伏。与此同时，随着“新四化”加速，对于人才队伍的建设要求也在不断提高，整车及零部件企业的转型对于汽车行业的人才培养带来新的挑战，这也使汽车产业对于人才的需求呈现“两极分化”的局面。