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潜藏机遇：TMT成淘金热土一位从业十余年的投行人士向《每日经济新闻》记者表示，投行的核心价值在于发现价值、挖掘价值，而这一点将在实行注册制的科创板中体现得更为明显。科创板由于实行注册制，在发行上市、信息披露、交易、退市等环节都有创新的制度安排。对发展时间并不长的国内资本市场来说，科创板是一个全新事物，也是一次涉及多方位的变革。

记者在小成参与投资的平台——甘肃文交影视中心官网上看到，该影视中心是甘肃文化产权交易中心下设部门，基本业务包括“影视衍生品的销售和服务”。记者注意到，投资者在注册开户时必须填写一个由宣发商提供的推荐号。甘肃文交影视中心客服人员：推荐号是我们下面宣发合作商的合作编号。我们这边不推荐合作商，只能是您这边去找一找看有没有。有些公司可能会在网上宣传我们这个项目，您可以去找一下搜一下看能不能搜到。

在当下市场震荡的时候，建议投资者仍然要坚持价值投资理念，远离绩差股和题材股。本周有三只退市股票已经正式退市，离开了A股市场。这三只股票在末日还出现了疯狂，其中一只股票涨幅甚至达到10%。一部分投资者在赌这些股票退市之后是否还可能再回归，而我认为这种赌其实是非常危险的。虽然有长航油运退市之后恢复上市的案例，但是这种情况很难复制，因为长航油运属于周期性行业，而长航油运本身就是航运的龙头股，加之是国企，通过资产剥离之后，公司扭亏为盈，行业景气度上升，BDI指数今年大涨带动了长盈利业绩的回升，所以说为公司重新上市具备了条件。但是很多退市股退市，是因为公司经营业绩比较差，所以它退市之后再重新上市的可能性是非常小的。因此建议大家远离绩差股和退市股，不要去炒末日的退市股票，一定要坚持价值投资，继续做好公司的股东，拥抱白龙马股的机会。

这是一次系统作恶的结果。雪崩时，没有一片雪花是无辜的。在这张混杂着人情、关系、利益的经济关系网中，缺位的管理者、只想自我利益最大化的货主、搅乱市场秩序的“劣币”车主们无疑全都是帮凶。是时候冷静下来思考中国公路运输的未来了，不能承受生命之重的公路，也是关乎中国3000万货车司机及其背后家庭的生计之路。不可忽视的事实是，中国是一个以公路货运为主的国家，3000万货车司机承担了全国货运总量的76.8%。2018年社会物流总费13.3万亿元，占GDP的14.8%。

随着5G的应用和云服务、云计算技术的逐渐成熟，未来企业服务可能将走向专业化发展。例如PagerDuty的提供的运营管理软件和Zoom提供的视频会议服务，还有其他公司提供的诸如员工和福利管理服务等等。可以想见，随着市场分工的逐步细化，企业可能会更加专注自身主营业务发展，在员工管理和其他业务方面将更加倾向于使用第三方服务。这将使得这些企业对企业服务公司的依赖度逐渐加大，也将为Zoom这样的服务提供公司提供扩大业务的机会。

就在中心成立一个月前，时任国防部长吉姆·马蒂斯向白宫递交了一份备忘录，请求制定国家层面的人工智能战略。据《纽约时报》报道，马蒂斯还在政府内部会议上对特朗普说，美国没有跟上中国和其他国家在人工智能领域雄心勃勃的计划。虽然这份不小心流出的备忘录从未被官方公开，但《纽约时报》认为，它反映了国防官员面对人工智能迅速发展的紧迫感。他们认为，AI或许会改变未来战争的形态。