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时间回到2014年12月。中交集团以60.15亿港元的代价，收购了绿城中国24.288%的股权，成为绿城的“白武士”。交易完成后，中交集团与九龙仓并列成为绿城中国的第一大股东。这次收购让中交集团在当年备受瞩目。作为央企巨头，中交集团的主营业务系铁路、航道、隧道、市政等基础设施的勘察、设计、建设、监理，海洋租赁设备以及交通基础设施投资、城市综合体开发运营和房地产开发运营。

5月底以来，为了缓解包商银行事件对市场流动性的冲击并稳定市场预期，央行加大货币投放力度，试图通过压低流动性溢价对冲信用风险溢价，资金淤积在银行间市场，叠加跨半年后的季节性效应，流动性异常充裕，隔夜回购利率R001在7月2日创下新低0.9842，连续两周在1%附近运行。自6月24日以来，央行连续12个工作日未开展逆回购操作，在周三的公告中，央行对流动性总量的描述仍用了“较高”一词，这意味着流动性仍超出“合理充裕”状态。

一线城市的楼市表现差强人意，二三线城市的“银十”表现则不够亮眼，近6成城市成交面积下滑，其中东莞的成交面积降幅居首位，为35.2%。中国指数研究院发布的数据显示，2019年10月份，二线代表城市的成交面积环比上升了2.2%，同比上升了46.3%。

今年上半年，在将中交地产与绿城中国的销售业绩合计后，地产集团上半年业绩约814亿元，在克而瑞今年上半年发布的百强房企流量金额榜单上，中交集团在地产板块的成绩排名一跃跻身第12位。再看克而瑞最新公布的《2018年1~8月中国房地产企业销售TOP100排行榜》。榜单显示，绿城中国以910.3亿元的流量金额排在第17位，中交地产以161.6亿元的流量金额排在第87位。两者相加的总额为1071.9亿元，这个数字可以排在该排行榜的第11位。而同期，保利地产的流量金额达2662亿元，中海地产的流量金额为1741.3亿元。中交与中海之间尚有近700亿元的差距。

内容与流量相互依赖，新架构一定程度上为内容生态创造了更好的生长环境。腾讯转身，变革姗姗迟来近一月来，关于架构调整一事已多有传言。而回溯起来，腾讯此番主要调整早有迹可循。去年12月5日，在 2017腾讯员工大会上，马化腾演讲指出，“在管理方面，我们面临最大的问题是内部的组织架构，现在的腾讯需要更多To B的能力，要在组织架构上进行从内到外系统性的梳理。”

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