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从当前的宏观环境来看,经济下行的压力对创投行业造成了不小的影响。资金方面,自4月资管新规发布以来,原来多个渠道资金流被堵,造成创投行业大量“缺水”的情况,而这种情况随着整体经济环境更加严峻。从资产端来看,之前过热投资情绪造成项目普遍估值过高,造成二级市场估值倒挂现象加剧。而当资金突然失去流动性后,这些估值高高在上的企业变得摇摇欲坠。一系列因素共同造就了现在的形式,头部企业收获资本青睐,中后部企业青黄不接;大多数投资机构选择现金为王,放缓脚步。创投行业的深秋似已到来,但政府资源再分配的任务依旧为创投行业打气。所有行业都会经历春生、夏长、秋收、冬藏的轮回,行业寒冬的到来之际是回顾与总结的好时机,同样在皑皑大雪中也更容易发现突出的种子。

北京商报记者注意到,监管对已上报FOF产品的发证速度也趋于谨慎,据证监会最新数据统计,截至6月15日,FOF产品的申报数量已达133只,而获批的只有13只。继去年9月8日首批6只公募FOF获批后,第二批公募FOF也于今年3月获批,第二批宣告准予募集的3只FOF产品包括上投摩根尚睿混合型基金中基金(FOF)、前海开源裕源混合型FOF、中融量化精选混合型基金中基金(FOF),北京商报记者注意到,上投摩根尚睿混合型基金中基金(FOF)在拿到准生证后一直处于“静默阶段”,并未有发行举动。

另一方面,我们分别统计A股和美股首发之后三年的平均收益率,A股首发后三年平均收益率为73.22%,美股平均收益率为103.39%,不管是美股还是A股,其新股发行的收益率都相当可观。由此我们认为,这六大战略配售基金发行后有望获得不错的潜在收益率,是值得长期资金参与的。

东北证券研究总监付立春认为,研发费用是费用支出,短期来看,研发投入增加导致业绩短期出现下滑是正常的。从长期看,研发投入增长,对利润和收入都会有较大幅度正向提高。四行业龙头公司最大方统计发现,研发费用呈现较为明显的行业特征。研发费用排名靠前的上市公司中,汽车股占比较大。上汽集团、比亚迪、广汽集团、长城汽车、福田汽车等多家汽车股研发投入均超过10亿元。以华域汽车为例,公司报告期内共产生研发费用17亿元,同比增长57.86%。

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