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小米只是一家低成本公司除了董事会的价格承诺外，小米的研发投入与营销投入也表达了它是一家营销见长而非研发见长的公司，它是一家以性价比切入而非高举高打的公司。过去三年，小米集团累计投入的研发经费67.67亿人民币，分别为15.12亿、21.04亿和31.51亿。这个投入水平虽不及格力与美的的投入，但基本与它们保持在同一个段位。格力2016年投入研发经费46.25亿，2017年投入57.67亿，增长24.69%。美的过去三年投入研发经费198.08亿，三年的投入分别为：52.63亿、60.46亿和85亿。

这是十九大后习近平就宣传思想工作的使命任务做的一次全新的、最系统的阐述，也新形势下对党的宣传思想工作的重大部署。对一个走向复兴的发展中大国来说，怎么讲好自己的故事、传播好自己的声音，让世界了解一个真实、立体、全面的自己，是一个时代的课题。中国一直在为此努力，赢来了许多朋友的理解和信任。与此同时，也有一些人怀疑、误解，甚至有人恶意中伤和丑化，这同样是今天的中国必须面对、必须解决的问题。对此，习近平展示了中国深厚的文化自信，并要求这项工作变得更加“主动”。

清华大学土木水利学院教授李萌说，交通应用大数据要预测未来的交通运行状况。当前很多导航信息、出行规划的信息，是基于当前时刻的拥堵信息给出预测。但实际上这个信息有一定滞后性，这是一项具有挑战性的研究，对于高速公路、城市路网的出行预测都有很大影响。

明年将是科技公司IPO的丰收年。Uber、Lyft、爱彼迎（Airbnb）、Pinterest和Slack都表示，它们可能正在为即将到来的IPO做准备。10月中旬，据英国《金融时报》报道，知情人士称，原计划于2019年下半年上市的Uber，正准备在未来6个月内进行首次公开募股（IPO），其估值目标超过1000亿美元，这将使其成为科技行业规模最大的IPO之一。

尴尬的现状仿佛一盆冰水浇醒了印度人，还是要乖乖地向俄罗斯交学费学技术求帮助。而苏-30战斗机是上个世纪八九十年代，前苏联著名的苏霍伊公司研制的三代机。这是一款双座双发的多用途战斗机，由于强大的技术稳定的性能，以其为母体做出了数款战机推向国际市场。例如卖给我国的是苏-30MKK，卖给印度的就是苏-30MKI。印度买回来自己造的几年，发生了这么多的事故，着实把有名的苏30战机黑了一把。

中日建立良好安全机制的关键在于着眼长远战略利益。基于这样的考虑，中国领导人在提出“人类命运共同体”的同时，亲力亲为地呼吁和推动睦邻外交，并将和平发展、互利共赢作为建立中日安全机制的着眼点和出发点。▲4月14日，中日两国政府在北京举行中日经济高层对话。