天天人人综合

必须承认，莫迪已经完成了带有深远意义的改革，即赋予印度央行通胀目标管控权，并在全国范围内引入消费税，还通过了破产法。但在莫迪第一个任期内，仍未完成对印度银行体系比较彻底的改革，而且印度经济也未能从2016年的废钞令中快速复苏。可以说，印度大部分改革措施都没有完全到位，有些已经决定了的改革甚至仍未启动。所以，今后的印度经济还需要新的颠簸起伏，或者说更坏的经济前景可能还在后面。

波兰空军F-16C战机与美军F-22战机编队飞越华沙上空。所以，在苏联主导的华约组织解体后，波兰很快就倒向了西方。如今，波兰被称为北约“对抗”俄罗斯的“东方卫兵”。本来，波兰空军最先进的战机只有30多架米格-29和20多架苏-22，还是“新老大”美国在2006年周济了48架F-16战机。到了去年，美国提出允许波兰购买五代隐身机F-35，无奈波兰囊中羞涩，只得换成购买96架二手F-16战机。

买在低点，卖在高位。然而，徐浙估计忘记了市场还有规矩的存在，也忘记了他作为公司董监高的“脸面”，他的行为或已触及了短线交易的红线。《证券法》第四十七条规定，短线交易是指上市公司董事、监事、高级管理人员、持有上市公司股份百分之五以上的股东，将其持有的该公司的股票在买入后六个月内卖出，或者在卖出后六个月内又买入的行为。

“我在现代汽车阿拉巴马州公司工作了近十四年，我们工厂每年生产的约70万发动机的组件来自美国国内及全世界的供应商。”霍尔说，一旦政府对进口汽车加税，将有近20万像他这样的汽车工人面临失业。除了国际知名汽车公司的反对，德国、日本、韩国等汽车行业协会代表也加入反对阵营，甚至美国国内汽车相关企业和行业组织也不赞同政府的做法。代表福特、通用汽车和菲亚特-克莱斯勒等公司的美国汽车制造商联盟副主席珍妮弗·托马斯引用一系列数字来证明加税会带来的后果，如将使平均每辆进口汽车涨价6000美元、在美国制造的汽车价格也将上升2000美元等，“这相当于给美国消费者征税830亿美元并对汽车业和美国经济造成多米诺骨牌效应。”

事实上，此次美国失去的就业人数很可能会是2008年金融危机两年中失去的就业人数的三倍。圣路易斯联储主席布拉德（James Bullard）表示，本周的4月非农数据很可能将是美国历史上最差的一次。“但也不算意外，因为大家都在用失业保险项目来应对疫情。”

焦点2全市国有企业总资产超6万亿元北京国有资产的“家底儿”究竟有多厚？《综合报告》披露，2017年，全市国有企业资产总额64185亿元，负债总额42541亿元，国有资本及权益总额14614亿元；2017年，北京控股及参股地方金融企业资产总额为57080亿元，负债总额52926亿元，所有者权益4154亿元，北京国有资本约占总股本的三分之一；2017年，全市行政事业单位资产总额9812亿元，负债总额2323亿元，净资产7489亿元。