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但从另一方面来看，受疫情影响，人们认识到私家车在疫情防控中更为有效，这对后期汽车消费来说，是一个能带动增长的机会，在之后的较长时间里预计会促进私家车的购买。同时，疫情也将深刻地改变人们的思维认知、行为习惯和消费方式，进一步加速推动传统车企从线下零售渠道的营销模式向新的网络经济模式转型。这对汽车行业而言，将成为线上平台及渠道、线上体验及获客、线上成交及服务不断发展和成熟的加速器。

至于何时恢复，对方也并没有明确的答复，只是强调旗下的公号都在进行内容调整。当懂懂笔记质疑为何此前提供免费图书内容下载的公号，突然要将用户迁移到完全不相干的美妆号时，对方开始闪烁其词。“不是太清楚，我只是负责商务广告合作，不是账号的负责人，抱歉哈。”至于发起“账号转移”的目标账号，为何是一个连续推送面膜资讯的公号，对方表示广告合作业务不归自己管。

“职工安置是国企改制绕不开的坎，处理不好就可能演变成改革阻力。”在射洪县副县长尹全军看来，沱牌舍得改制的职工安置虽有波折，但结果说明，只要安置方案过硬、工作方法够细，一切从职工利益出发，就能为改革凝聚共识，为企业加快发展赢得空间。“舍”去国资控股

资料显示，汇金股份2014年1月23日登陆创业板，主营业务是为金融银行业提供软件、硬件整体解决方案。公司的主要产品较为常见，比如银行大厅里的取票机、硬币取款机等。但近年来，受到移动支付、现金替代、数字化无纸化等新技术影响，公司传统捆扎系列部分产品市场需求下滑；银行新增实体网点数量明显下降，银行网点类智能终端需求放慢，公司的产品生存空间变小，毛利率持续下降，主营业务开始萎缩。2017年，公司银行类业务收入毛利率为46.13%，较去年同期下降11.85%。公司2018年半年报显示，报告期内银行类业务收入毛利率为36.61%，较上年同期减少20.7%。

在盘活资产上，中小企业的设备融资租赁资产，最适宜于入池租赁公司的ABS及类ABS资产池，必须通过资产证券化解决资金的期限错配，并提高总资产收益率。在人员配置、激励机制、经营贡献考核指标、风险包容度上，实行差异化对待，鼓励向小微租赁倾斜。此外，严控租赁融资额度与承租人资本金及年度销售收入的量化比例关系，避免过度融资和转移资金用途。

若上述筹资成功，或许能帮助一汽夏利解决燃眉之急，但目前尚不清楚筹资能否顺利完成，况且一汽夏利的问题不只存在于资金方面。同业竞争问题仍未解决，夏利处境更加尴尬汽车行业知名评论员钟师告诉《商学院》记者，夏利当年能够成为“国民车”主要是因为当时中国市场上的小型车产品不多，竞争也不够激烈，存在一个“产品空当”，并不是因为夏利本身有很多过人之处。后来随着合资品牌和自主品牌不断推出更具性价比的产品，夏利的优势不再。“后来夏利也没有开发新产品，产品本来就不是特别好，产品线也很单调，所以肯定是走下坡路，被淘汰了。”钟师表示。