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记者张馨月：通过采访和与消费者的沟通，我们发现4S店巧立名目收取的费用可不少。我们进行了一个简单的梳理，除了我们这几天在讨论的金融服务费之外，还有车辆的上牌费、检测费、装潢费、提车费等等，甚至有一些4S店还会收取出库费，就是他们把车从库里开出来都需要收费，这些在我们看来不合理甚至荒唐的费用，到了消费者那里却变成了一个不得不交的费。

在任何国家，在任何时期，收入提高和技术进步，都是消费升级唯二的渊薮。眼下，我们在收入提高上承受了一些压力，但互联网的持续进步让我们正享受技术红利，因此，在消费升级的趋势里出现消费降级的现象，不值得大惊小怪。为房子所累的城市中产，确实面临着挤出效应，但理性消费不意味着消费的全面降级，它只是一个消费篮子里的重新排列组合，在不同消费场景里分配偏好罢了。我们所要提防的消费降级，是收入和技术逡巡不前，而非某些消费品类的此消彼长。

中大东校区设立门禁系统，非本校人员进出学校需要刷身份证。中大是广州大学城首个设立门禁的高校。本文图片 “信息时报升学宝”微信公众号记者11日来到中山大学大学城校区进行走访，分别于中午12时和下午1时从学校南门与西门入校，此时虽然有安管员站岗但均未对记者进行阻拦。记者通过对中山大学校园三个主要入口——西门、南门、北门的走访发现，目前门禁系统尚未完全应用到校园，只在校门处设立了栏杆和示意线，这在中山大学生活区的入口处情况同样如此。

据预测，今年红叶观赏期期间平日日均客运量为4万人次，高峰日日均客运量为7万人次。本周末西郊线将迎来红叶节首个客流高峰。今年红叶观赏期历时31天。红叶观赏期期间，西郊线正线上线10组重联列车（两组列车连在一起），全日开行318列，运行间隔6分钟，单向小时开行10车次，单向小时运力为5600人，小时开行20车次，小时运力为11200人。重联列车开行后，运力较平日增幅达100%。

　　后来，杜海震加入慧科，和这位她眼中的“有战略眼光、抠细节、具有高效执行力”的老板，共同经历了创业过程中的酸甜苦辣。　　杜海震一到慧科就遇到了空前的挑战——帮助北航软件学院策划并实施十周年庆典活动。在人少、钱少、时间紧的重重困难下，她抛弃原有工作模式，带着3个新人从零开始干。项目实施过程中无数次争吵、磨合、克服、坚持，最后不仅圆满承办此次活动，慧科与北航合作培养创新人才的模式还成功吸引中央电视台制作了6分钟专题片在“新闻联播”之前的黄金时间播出……“加入慧科6年，参与和见证慧科品牌的成长是一件非常喜悦的事情，同时我们每个人也发生着蜕变，增益其所不能。”杜海震说。

解放思想，领导干部要带头。各级领导干部特别是主要负责同志是头雁，是“关键少数”。这部分人带好头、作出表率，很多问题就容易解决。如果一个地区、一个部门的负责人思想僵化、观念陈旧，那么，这个地区、这个部门的创新探索就很难开展起来。很多时候，机遇就是在“等一等”“看一看”“放一放”的观望中错失的。只有以自我革新的勇气和胸怀，跳出条条框框限制、穿透惯性思维迷雾、摆脱局部利益束缚，才能振奋精神、推动跨越、实现振兴。