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北京方耀律师事务所合伙人舒胜来律师向《中国经济周刊》介绍，按照法律定义来讲，同一股东控制下的企业之间，首先属于关联关系。具体到施工监理中同一控制人的两个企业，这两个企业虽没有直接收入的关联，但会通过实际控制人而产生利益，应该认定为有着利害关系。

责任编辑：张义凌一汽夏利1元抛售不良资产： 拜腾接盘值不值？21世纪经济报道 王欣 上海报道7月19日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）（000927.SZ）发布公告称，由于旗下子公司一汽华利连续多年亏损，一汽夏利将以不低于1元的价格抛售其100%股权。

造车需要非常强大的资源整合能力，需要足够的资本打仗，这是资本密集型的战争。21世纪经济报道记者据公开资料整理发现，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿。

很多人跟我说，说你管过很多人，几十几百几千人的团队都管过，你是怎么做的？管理的第一课首先是如何降低管理的负荷。就是能不能把要管的事情尽量变少，要管的人尽量变少。很多时候一个公司出现了很多问题，管理、战略、组织、技术、产品、品牌、售后问题，数都数不过来，如果每个问题都要关注的话，如果再分多条业务线，可想而知你的管理负荷会有多大。所以说，我觉得一个创业者在成为合格的企业家之前，有一条必修课是要学会管理。而管理的第一课就是要有意识和学会如何减少自己的负荷。

据悉，江苏省国信集团集中资源发展壮大能源、金融等核心主业，加快向综合性能源供应商转型。目前，正在整合并购“晋电送苏”电力项目，推进沿海天然气管道开发，通过并购省内最大的金融投资平台地位进一步强化，培育新兴产业投资业务，逐步以市场化手段清理退出房地产、软件园、工业园等非主业领域。截至2018年9月底，能源、金融板块总资产合计占集团总资产的72%，集团资产证券化率达66.61%。

而展望未来，中国人口红利结束了，每年减少500多万，城市化也接近尾声，没有那么多新增有效需求，如果还是靠举债来发展，还是不停地生产更多的产品，就会出现债务堆积、产能过剩和资产泡沫。但是未来的中国经济不是不发展了，而是改变了发展模式。我们的收入还在增加，中国老百姓还是会消费，只不过以前大家需要更多的消费，而以后需要更好的消费，未来美好生活的主旋律是消费升级，而消费升级要靠企业提高技术、靠创新来实现，而创新的基础是科学家和工程师的研发，支持创新的制度是减税和股权融资、产权保护，而这一切其实都在发生，我们相信未来创新充满希望。