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特朗普政府在全球范围内挑起的贸易争端并非即兴之举，即便是针对自己的这些传统盟友，早在2017年5月上届G7峰会期间，在贸易问题上七国集团领导人就曾就开放市场的问题进行了激烈讨论，并且一致表示反对不公平贸易行为。当时就任美国总统不久的特朗普就显示出对贸易问题的收缩姿态。

不过，对于此次听证会的结果，江淮方面却表现得很坦然。据了解，届时，江淮汽车将安排相关技术人员参加听证会，并对公告中指出的涉嫌造假相关问题进行逐一说明。“据我了解，公司不存在排放造假问题。”上述江淮汽车相关负责人告诉记者，不过是否会被罚或被罚多少，一切需等听证会结束才知晓。

此次开通的T1线路仅为宜宾市规划的7条智轨线的一部分。记者了解到，宜宾市规划智轨线路156公里，除T1线外，T2、T4线项目前期工作正有序推进，预计2020年将新增完成38公里线路建设。目前，除宜宾外，智轨在上海、成都、西安、重庆等80余个国内外城市进行了项目跟进，持续推进的项目有16个，其中海外项目1个，已开通项目3个。

【资金·众寡】资金供给偏弱，减持规模扩大。受市场风险偏好总体不高的影响，北上资金总体仍然偏弱，全周北上资金净流入9.07亿元。行业偏好上，北上资金集中买入大消费（食品饮料、家电、医药），电子、非银净卖出规模居前。受两融标的扩容的提振，融资资金在上周前三个交易日保持小规模净流入，后转为净流出，前4个交易日净流入14亿元，总体呈观望状态。受兴业银行股东大规模减持的影响，净减持规模明显扩大，计划减持规模翻倍。

第一，根据企业财务报表，利息支出往往是财务费用中占比最大的科目，首先我们可以通过衡量财务费用占收入比的情况来判断企业的利息费用支出压力；换句话说，财务费用占比较高的行业更加容易受益于本次LPR机制的落地。参考过去三年二级行业财务费用占收入比的情况，公用事业（电路、园区开发、水务、环保工程及服务）、交通运输（高速公路、航运、航空运输）等财务费用负担最为沉重，特别是高速公路、多元金融、电路、园区开发、水务等行业的财务费用占收入比大都维持在5%及以上的水平。自2014年末中国人民银行下调金融机构基准利率开始，一年期定期存款利率由2.75%一直下行至2015年末的1.5%并且维持至今，财务负担较重的行业均受益于不断下行的利率水平，即在降息周期中，随着基准利率的不断下行，交通运输、公用事业等行业的财务费用占营业收入的比重也不断在下降。因此，财务费用占比较高的高速公路、多元金融、电路、园区开发、水务、航运等领域有望受益于整体利率水平的下移，从而减轻财务费用负担。

9月11日，珠海市劳动人事争议仲裁院裁决魅族科技支付违法解除劳动合同赔偿金和年休假工资共计18.8万余元。劳动者：曾向公司寻求和解未果9月17日，张佳在接受本报记者采访时表示，他对于仲裁结果并不感到意外，但仲裁却未能完整表达他的诉求。“整个事件中，我都被打上被魅族开除的烙印，这对于我在行业内的声誉以及职业生涯都产生了严重的影响”。张佳说，他在仲裁期间试图和魅族科技和解，“只是希望魅族科技能发布一个声明，表明我已正常从魅族科技离职”，但魅族科技未能答应他的要求。