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值得注意的是，就在人事任命前几日，保时捷发布了今年上半年财报。财报显示，今年上半年，保时捷营业收入实现134亿欧元，同比增长9%；在扣除特别事务支出前，销售利润达22亿欧元，同比增长3%；上半年新车交付量达133484辆，同比增长2%。其中，保时捷在中国的交付量实现了28%的增长。

此前，民航业内资深专家林智杰对新京报记者表示，对于国内航空公司来说，索赔最终能得到多少，是以现金还是抵扣券的方式，还有赖于艰苦的谈判。此外，林智杰称，全球有5000家航空公司，但只有波音和空客2家大飞机制造商，所以在商业谈判中，寡头垄断的波音占据比较有利的地位。航司要想得到理想的赔偿有一定难度。

对于该消息，《中国经营报》记者联系到保时捷（中国）方面，其相关负责人证实该消息属实。但对于未来保时捷在渠道建设、新零售方面的布局计划问题，截至记者发稿，对方未予回复。在业内人士看来，互联网时代，汽车销售企业为了做好整个市场的建设，进行数字化或者互联网化营销是大势所趋。不过，对于消费者而言，直接在互联网上购买豪车的模式很难得到认可。

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不仅仅应收款飞速增长，鏊投网络的应收款占收入的比例也在不断提升。2016-2017年，鏊投网络应收账款余额占当期营业收入的比例分别为26.44%和49.28%，该比例期间提高22.85个百分点；而同期竞争对手省广集团应收款占收入的比例仅分别为24.81%和20.60%，该比例期间甚至有所下降。