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有市场消息传，中广核正就购买英国8座核电站最多49%的股份进行洽谈，价值高达40亿英镑。英国目前仅有这8座核电站，满足了英国约20%的电力，并且全部将在2030年前后全部到期退役。早在2016年，中广核就与法电集团在伦敦签署了英国新建核电项目一揽子合作协议。其中包括中广核牵头的中方联合体与法电集团共同投资建设欣克利角C核电项目。作为英国20多年来的第一个新建核电项目，它意味着英国核电产业的重启。

百威亚太上市搁浅 何以突围中国高端啤酒战■本报记者 金晓岩 北京报道折腾许久，百威英博亚太子公司IPO计划最终还是未能成功。7月13日，百威英博发表声明表示，已决定不再推进其旗下百威亚太子公司在中国香港的IPO计划。这也意味着经历一周的招股计划之后，被称为食品饮料业最大IPO落下帷幕。在高端啤酒竞争越演越烈情况下，停摆IPO后是否会影响百威英博今后在华战略布局也未可知。

受此影响，10月8日华鼎股份被实施其他风险警示，股票简称改为ST华鼎。1985年，丁氏三兄弟白手起家开始创业，如今三鼎控股总资产233亿，账上货币资金近20亿却因3亿债券回售违约，不由得让人产生财务质量的质疑。03、债务风险大爆发西王集团和三鼎控股都属民营企业，成立于80年代，在改革开放的大潮中成为“弄潮儿”，成长为数百亿资产的集团巨头企业。

令浙民投始料未及的是，2017年11月29日，此时距离要约期满还剩5个工作日，佳兆业集团旗下公司航运健康突发公告，以43.2元/股的价格收购振兴集团所持全部上市公司股权。根据要约收购规则，除非遭遇竞争要约，否则“收购要约期限届满前15日内，收购人不得变更收购要约”。第二天，ST生化股价便出现小幅拉升，最高超过35元，同日超过1200万股撤回要约——根据要约收购规则，收购期的最后三个交易日股东不可撤回要约，佳兆业的出现让大多数股东进入了“观望”状态。

减负成为人人车这一轮战略升级的重心，核心逻辑是从重资产的二手车售卖平台转型为重运营的二手车交易平台。这一转型被市场解读为人人车向传统车商妥协，从切车商的蛋糕转向与其联手，并向其提供品牌与销售线索，以解决业内痼疾“飞单”问题。但由此带来的风险也显而易见。转型后，人人车更加像是贩卖销售线索的广告平台，难以对“合伙人”的服务加以监管，长此以往可能伤及平台的品质。而业界对于这一模式并不看好，36氪援引行业内人士说法称：“滴滴在2017年高峰时期，大概每天也只能为人人车提供几百个销售线索，以公司目前的流量，覆盖1000个合伙人恐怕困难。”

兴源控股拟将所持有的兴源环境部分股份通过协议转让或其他等方式转让给新希望投资集团有限公司（以下简称“新希望投资”），预计本次转让所涉及的股权比例为23.6%，该事项将导致公司控股股东、实际控制人发生变更。截至目前，双方就交易合作的协议内容已形成初步共识。